Детейлинг подкапотного пространства =)

Дело было вечером, делать было нечего) В общем листал форумы, и попалось обсуждение по маслянным фильтрам.  Оказывается есть 2 вида фильтра на данный ДВС. И да действительно я видел что по Mann - было 2 фильтра, параметры вроде бы одинаковые - но немного отличались визуально тем, что на одном из них - возле каналов клапанов (как я понял), есть резинка, а втором её нет. И был заказан фильтр MANN W712/94, там с резинкой у клапанах. Хотя я снимал старый когда ТО делал, стоял без неё. Ну поставил, собрал - запустил, все работает. А потом попалось статья, что эта штука влиет на давление как-то (уже не помню суть), и типа в моменте разницы  не будет, но позже вылезет как-то боком. В общем решил поставить такой как был (и такой как дает по вину ОЕ), только MANN W712/93. Самос собой снимая фильтр - пролил масло (забыл намостить под фильтр ветошь, что бы не текло вниз масло). И тут глянул так - а можно и помыть. В целом - я сам мою двигатель, и на всех своих авто, и никогда никаких проблем не было, и тут не исключение).

Обмыл подкапотку проточной водой без давления. Нанес специальную шампунь для мойки двигателей. Дал ей минут 10 поработать, и смыл также проточной водой без давления. После этого - сразу обдувал все что видел - сжатым воздухом (разьемы, датчики, генератор и так далее). После того как просохла - запустил, все ок. Потом добавил слегка полиролькой по пластику, что бы свежее вид был. И все, под капотом красота и чистота 😃