Всім привіт.
Почав писати цей запис і подумалось мені що цій проблемі напевно десь рік, можливо навіть і більше.
Проблема наскільки мені відомо досить поширена як для акордів так і сівіків, також здається буває і на інших японцях, тойотах та міциках.
Проблема легкого стуку у кермі, буває на маленьких нерівностях, буває коли крутиш кермо, як правило це відчувається коли ти спокійно в дворі десь їдеш чи на парковці. Нюанс в тому що його як правило не чути в салоні, цей стук відчувається в основному тільки руками, коли ти кермуєш.
Спочатку у міру відсутності досвіду я не розумів що саме стукає, з початку як виявилось це була стукала рейка. Цю проблему також підтвердив мій механік коли прокатався на акордику, та і зараз я вже розумію що стук у рейці був суттєво сильніший, відчутний і навіть прослуховувався у салоні.
Після того як я зробив рейку ніби проблем не було, або це просто був "вау" ефект 😁
Через пару тижнів почав помічати ті самі легкі стуки, але також були питання до ходової, бо її за два роки я майже не робив крім однієї шарової.
Тому не так давно місяці два назад я перебрав передню ходову
І що)? І то) Малі стуки в кермо нікуди не ділись 😂🤣
Тому треба було шукати причину ще десь.
Так ми плавно перейшли до винуватця даних бісячих легких стуків, а саме це - рульовий карданчик
Є одна досить дивна річ, інформації про цю проблему не так вже і багато, одне відео в ютуб і один чи два записи на драйвту.сру😅
Тому варіантів було не багато, треба було щось робити. Ні у відео яке є на ютубі ні у записах не було фото чи кроків як зняти і як виглядає цей карданчик, прийшлось робити все самому.
Варіантів вирішення проблеми є два.
Перший - це проблемне місце змащуємо простим герметиком, мікро люфт який створює дрібні стуки фіксується і пропадає, але цей спосіб має мінус, а саме у нас пропадає регулювання керма по вильоту.
Другий - це мій варіант, заміна самого карданчика. Перший варіант я не розглядав бо скоро буде їздити також дружина, тому я не хотів втрачати регулювання вильоту.
А тепер до самого карданчика.
Проблемне місце це наконечник того самого карданчика. З якогось японського переляку але він виконаний чи то з пластику чи то з якогось капрону. З часом з'являється виробітка і відповідно люфт, який і створює проблемний стук у кермі.
А ось так виглядає донор
Сам процес заміни досить легкий.
Залазимо під педаль гальм, там у нас буде пластиковий кожуш який легко знімається і який прикриває місце кріплення карданчика до рейки.
Далі викручуємо болта, здається на 12.
Це не було легко але і не було досить складно.
Щоб витягнути карданчика сам руль треба витягнути по вильоту максимально до себе, тоді буде місце для того щоб карданчик підняти вверх і витягнути із пазів.
Ну ось, далі тягнемо вниз, зі сторони керма є також маленький карданчик де є також шліцева частина, саме туди і заходить наш проблемний пластиковий наконечник.
Збираємо все відповідно у зворотньому порядку.
Перед розбором рекомендовано робити собі помітки щоб потім все було рівненько.
Я хоча і робив помітки, але з першого разу на 1 чи 2 зуба промахнувся, прийшлось потім знову розкручувати і поправляти положення керма 😁
Результат це повна відсутність будь яких стуків у кермі, проблеми яка мене напрягала більше року так легко фіксанулась...😆
Саме основне це вартість карданчика.
З розборки він мені обійшовся в 300 грн, видно це зовсім не ходова деталь на продаж, але тут є нюанс що може не пощастити і донор так само може бути із виробіткою.
Ціну оригіналу я не дивився і скоріш за все його немає, так як даний компонент майже вічний, хоча і має ось такий не приємний дефект з часом.
Навіть якщо і є то коштує напевно як пів акордика, ну або третина 😁
В моєму випадку мені пощастило.
Старий рідний карданчик з верхніх шліців майже випав, тобто пластикові пази ледь тримали. Донор зайшов досить туго, що було хорошим знаком. Також я ще позмащував всі рухомі частини салідолом аби було, думаю не пошкодить 😁
На цьому завершую цей запис.
Дякую всім хто дочитав. Запрошую в коментарі до обговорення.
У кого є така проблема то беріть на замітку.
Слава Україні!
Слава воїнам ЗСУ!!!
Смерть русні!