Volkswagen Tiguan (2G) (BlauWagen)

26. Активація асистенту Travel Assist та враження від KLR

Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Київ, Україна

Travel Assist (ТА) - це один з багатьох асистентів, які покликані допомагати водію під час руху. Фактично, він являє собою комплекс з двох асистентів, які вже були в авто, але працювали незалежно один від одного, а саме - адаптивний круїз-контроль (АСС) та утримання в смузі руху (Lane Assist).

Однією з вимог до його активації була саме наявність в системі керма з сенсорами наявності рук на ньому (KLR).


Ідея в тому, щоб авто самостійно тримало встановлену швидкість (АСС) і крутило кермо задля запобігання виїзду зі смуги. Причому - в усіх діапазонах швидкостей!


Кнопка асистетенту ТА є на кермі з KLR. Вона розташована на місці, де в звичайному кермі кнопка вибору асистентів:


Кнопка ТА


Камера асистентів А5 повинна бути 2Q0.


Кодування ТА нескладне:


Гейт:

19 Data Bus OBD Interface — Adaptation:
[VO]_Multi_function_steering_wheel_control_module Coding Value:
[LO]_FoD Travel Assist: [VN]_activated.


Камера асистентів:
A5 Front sensor for drivers assistant systems — Coding:
[LO]_Hc_variante: [VO]_Variante_2.


Радар:
13 Distance regulation — Coding:
[LO]_Travel_Assist: [VO]_Activated.

Логіка роботи асистенту


Раніше утримання в смузі руху працювало тільки на швидкості 60+ і вмикалось незалежно від активності АСС.

Тепер, якщо просто увімкнути АСС, то активного утримання в смузі руху не буде. Тільки після 60 км/год будуть намагання відштовхування від розділювальних смуг.

Якщо тепер натиснкти кнопку ТА, то активується і АСС, і активне підкермовування на всіх швидкостях. Це досить зручно як у заторах, та і на трасі.


Про повну активність асистенту ТА свідчать білі смужки розмітки та характерна піктограма зеленого кольору.


Зауважу, що подібна логіка притаманна тільки для прошивок 14хх камери асистентів 2q0. Фактично, кнопка ТА виступає в якості перемикача між ТА та звичайним АСС. На попередніх прошивках все геть не так.


Коли я це все затівав, то думав, що KLR та ТА мені забезпечать їзду в стилі "тесла на мінімалках" )))

В сенсі, що за кермо можна не триматися як мінімум 1 хв. Бо саме такі цифри зустрічав в різних дописах.


Реальність же виявилася трішки інша:

  • Під час їзди і активному ТА система точно так як і раніше вимагає тримати кермо. І це відбувається кожні 15 сек. Єдина відмінність тепер - достатньо торкнутись керма або смикнути їм. Раніше треба було тільки смикнути. Кажуть, що з 2023 року ВАГ попрацював над помилками і тепер з KLR нема проблем. В кермах до цього року проблеми були масові і ТА просто відмовлявся працювати, що супроводжувалось гірляною помилок на приборці. А от чутливість сенсорів в оновлених кермах наче стала гірша. Ось тут підтвердити це не можу, бо старші керма не мацав. Проте, аби ТА вважав, що кермо не кинуто напризволяще, його треба торкатись досить впевнено і не одним пальчиком.
  • В заторах з активним АСС ситуація з наявним KLR краща ніж без нього. Під час зупинки авто достатньо періодично торкатися керма раз на 1 хв. і знов бачити фразу, що АСС готовий рушати. Жодних кнопок чи педалей натискати не треба.

Взагалом асистент цікавий.

Наступним кроком буде встановлення плати-емулятора KLR з Алі. Задля того, щоб всі блоки вважали, що руки постійно на кермі.



Опубліковано: 29 листопада 11:02
18 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
От у мене якраз 2022 року Тігуан.і часто виникає проблема Travel Assist is unavailable.
На реддіті прям дуже сильно скаржаться, що американці 22-23 років мають проблеми з сенсором в кермі.

Якщо по гарантії - то всім кермо міняли, знайшов лайфхак, трошки "потягнути" кермо на себе - іконка пропадає.
Якщо раніше (це прям бісило) - за 15 хв поїздки вранці до школи - помилка могла разів 20 вискочити, то тепер 1-2 рази (коли ями, бруківка, або коли дуже різкий поворот). На трасі помилка не вискакує (раніше і там вискакувала).

Може є люди, які можуть пофіксити це - скільки коштує (без заміни всього руля).
08 грудня 22:13
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Xabr
trantay, звсно є. На алі рішення від 11 до 30 уй.
Xabr, а можна тикнути мені лінк, що саме. бо знайшоа на алі і кабель, і плату, і кнопки.
А що саме треба в моєму випадку.- ХЗ.
08 грудня 23:12
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Xabr
trantay, шукати там за словами "klr 2q0"Лінк пошукаю
Xabr, щось отаке ? https://www.aliexpress.com/item/1005004792091695.html
чи отакп
https://www.aliexpress.com/item/1005007385433979.html
09 грудня 23:06
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Xabr
trantay, угу, або типу такого https://a.aliexpress.com/_EjJbXqy
Xabr, Чи правильно я розумію що воно відключить також попередження про те, що руки на кермі (ну і далі все по списку - гальмування, аварійка і т.д).
10 грудня 13:47
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Xabr
trantay, правильно. Машина буде вважати, що руки весь час на кермі
Xabr, Ну мені не зовсім це потрібно, чи не можна замінити сенсор, щоб помилка не вискакувала, але зі збереженням "секюріті 15 секунд".
10 грудня 15:00
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
trantay
Xabr, Ну мені не зовсім це потрібно, чи не можна замінити сенсор, щоб помилка не вискакувала, але зі збереженням "секюріті 15 секунд".
trantay, Тоді тільки заміна керма на 2023 і новіше. Знаю, що намагаються міняти сам блок КЛР на більш новий, але це напіврішення, бо косячними є і блок і сенсори в кермі
10 грудня 21:40
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Xabr
trantay, Тоді тільки заміна керма на 2023 і новіше. Знаю, що намагаються міняти сам блок КЛР на більш новий, але це напіврішення, бо косячними є і блок і сенсори в кермі
Xabr, Ясно, дякую, треба думати. З одного боку воно прикольно тримає дорогу і десь руки можна відпустити, але з іншого боку безпек - якщо десь їхати вночі чи під ранок і заснути.

Про заміну всього керма теж багато читав, але дорого.
10 грудня 23:01
Емулятор-обманку я б не ставив, бо тоді не спрацює emergency assist
02 грудня 21:16
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
UA-driver
Емулятор-обманку я б не ставив, бо тоді не спрацює emergency assist
UA-driver, ЕА ще треба активувати. Чи, хоча б якось перевірити його активність та роботу. Є ідеї, як то зробити?
02 грудня 23:25
Xabr
UA-driver, ЕА ще треба активувати. Чи, хоча б якось перевірити його активність та роботу. Є ідеї, як то зробити?
Xabr, вмикаєш АСС + лейн асист і не чіпаєш кермо. Спочатку машина повинна попереджати, потім посмикати гальма чи ремінь безпеки, а потім зупинитись, увімкнути аварійку та розблокувати двері.
03 грудня 06:57
Xabr
UA-driver, а вона не викличе ще допомогу типу 911 за наявними координатами? Бо блок OCU є і він постійно онлайн!
Xabr, ні. Відключи телефон від машини. Сімку з блоку витягни, якщо є
03 грудня 17:02
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
UA-driver
Xabr, ні. Відключи телефон від машини. Сімку з блоку витягни, якщо є
UA-driver, в машині є-сім, нема чого витягати.
03 грудня 20:19
Xabr
UA-driver, в машині є-сім, нема чого витягати.
Xabr, то відключити в налаштуваннях. Да нікуди вона не зателефонує))
03 грудня 20:47