Travel Assist (ТА) - це один з багатьох асистентів, які покликані допомагати водію під час руху. Фактично, він являє собою комплекс з двох асистентів, які вже були в авто, але працювали незалежно один від одного, а саме - адаптивний круїз-контроль (АСС) та утримання в смузі руху (Lane Assist).
Однією з вимог до його активації була саме наявність в системі керма з сенсорами наявності рук на ньому (KLR).
Кнопка асистетенту ТА є на кермі з KLR. Вона розташована на місці, де в звичайному кермі кнопка вибору асистентів:
Камера асистентів А5 повинна бути 2Q0.
Кодування ТА нескладне:
Гейт:
19 Data Bus OBD Interface — Adaptation:
[VO]_Multi_function_steering_wheel_control_module Coding Value:
[LO]_FoD Travel Assist: [VN]_activated.
Камера асистентів:
A5 Front sensor for drivers assistant systems — Coding:
[LO]_Hc_variante: [VO]_Variante_2.
Радар:
13 Distance regulation — Coding:
[LO]_Travel_Assist: [VO]_Activated.
Логіка роботи асистенту
Раніше утримання в смузі руху працювало тільки на швидкості 60+ і вмикалось незалежно від активності АСС.
Тепер, якщо просто увімкнути АСС, то активного утримання в смузі руху не буде. Тільки після 60 км/год будуть намагання відштовхування від розділювальних смуг.
Якщо тепер натиснкти кнопку ТА, то активується і АСС, і активне підкермовування на всіх швидкостях. Це досить зручно як у заторах, та і на трасі.
Зауважу, що подібна логіка притаманна тільки для прошивок 14хх камери асистентів 2q0. Фактично, кнопка ТА виступає в якості перемикача між ТА та звичайним АСС. На попередніх прошивках все геть не так.
Коли я це все затівав, то думав, що KLR та ТА мені забезпечать їзду в стилі "тесла на мінімалках" )))
В сенсі, що за кермо можна не триматися як мінімум 1 хв. Бо саме такі цифри зустрічав в різних дописах.
Реальність же виявилася трішки інша:
Взагалом асистент цікавий.
Наступним кроком буде встановлення плати-емулятора KLR з Алі. Задля того, щоб всі блоки вважали, що руки постійно на кермі.
1. замінити блок кнопок зліва, щоб там була кнопка ТА.
2. Купити емулятор klr на Алі. Він підключається до блоку кнопок замість сенсора керма.
3. Закодувати блоки, що в авто кермо з klr.
4. Активувати ТА.
Наступним кроком буде встановлення плати-емулятора KLR з Алі. Задля того, щоб всі блоки вважали, що руки постійно на кермі.
а можна тут подробніше. У мене китайська audi Q4, все вміє гарно робити, але з цими руками уже задовбала. через них амйже не користують функціоналом.
Машина рулить, полоси бачить, але задовбує з руками, навіть якщо вони реально на рулі, допомагає тільки смикнути вправо/вліво.
Підключусь сьогодні - подивлюсь.
На реддіті прям дуже сильно скаржаться, що американці 22-23 років мають проблеми з сенсором в кермі.
Якщо по гарантії - то всім кермо міняли, знайшов лайфхак, трошки "потягнути" кермо на себе - іконка пропадає.
Якщо раніше (це прям бісило) - за 15 хв поїздки вранці до школи - помилка могла разів 20 вискочити, то тепер 1-2 рази (коли ями, бруківка, або коли дуже різкий поворот). На трасі помилка не вискакує (раніше і там вискакувала).
Може є люди, які можуть пофіксити це - скільки коштує (без заміни всього руля).
А що саме треба в моєму випадку.- ХЗ.
Лінк пошукаю
чи отакп
https://www.aliexpress.com/item/1005007385433979.html
https://a.aliexpress.com/_EjJbXqy
Про заміну всього керма теж багато читав, але дорого.
Програмно можна спробувати полірувати оновивши гейт на останні прошивки