Volkswagen Tiguan Allspace (Tiguan SE 4 Motion)

Операція "Електрифікація", або готуємо місце для зарядки електромобіля.

слідкує за Вашим
Я їжджу на Volkswagen Tiguan Allspace
Кропивницький, Україна

Вітаю! Поки до нас ще пливе через Атлантику дещо "електричне" із сполучених штатів америки, і є ще час підготуватись до його прийому, я вирішив не відкладаючи в довгу шухляду цю справу, підготувати невеличкий пункт для його зарядки. Маючи металевий гараж біля дев'ятиповерхового будинку багато варіантів не було, єдиний вірний варіант це заживити гараж від квартири. Так, це буде не так вигідно як заряджатись по нічному тарифу у приватному будинку, але маємо те що маємо, в любому випадку це кращий варіант ніж зарядка на комерційних станціях. Чесно кажучи сам гараж я заживив електроенергією ще років 7-8 назад, в ті часи коли про електричку навіть і не думав, але час іде і все в цьому світі змінюється! І так, що було зроблено: 


Від електричного щитка квартири через автомат на 16 А була проведена лінія на лоджію, вікна з якої виходять на гараж.



Далі на виході з квартири ставимо УЗО та автомат на 16А



УЗО та додатковий автомат



Далі повітряною лінією на стальному тросу, кабель ВВГ 2х2,5мм в гофрі спускаємось на "гусак"



Через "гусак" заходимо в гараж.


По гаражу кабель прокладений в пластикових водопровідних трубах що ідуть для пайки водопроводів, все дуже зручно, є крепежі, кутики поворотів, збирається все як констуктор. 


Ну і на кінці дроту маємо отакий саморобний щиток із двох автоматів, один на світло а другий на 16 А іде на 2 розетки теж по 16 А, ну і вимикач світла.



Ось так все це виглядає, просто, але функціонально!







Єдине чого не було зроблено раніше, це не підключені розетки на заземлення, а як відомо не всі зарядні пристрої електромобілів працюють без заземлення. Тому вирішив допрацювати і це питання. 


З самого початку гараж було встановлено на грунт і зафіксовано, тобто пришпилено його до грунту за допомогою шести кутиків довжиною по 50см.



Всі шість кутиків прикручені гвинтами до каркасу гаража, тобто виходе такий собі імпровізований контур заземлення.



Тому вирішив брати землю з самого корпусу гаража, тому дрелимо отвір під затискач



Робимо ще один отвір під дріт.



Запускаємо дріт за щиток.



Зачищаємо від фарби місце кріплення



Затискаємо дріт гвинтом із шайбою.



Під'єднуємо зворотній кінець дроту до центрального контакту розеток.



Збираємо все назад, щиток з заземленням готовий!


Ніби все має працювати, але на практиці все буде перевірено трохи згодом, про що я обов'язково напишу далі....

Опубліковано: 26 листопада 20:14
13 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Renault Megane III
Якщо буде змога, то перед підключенням зарядок було б не зле поміряти опір на контакті заземлення + напругу між нулем і землею, вона має бути мінімальна. Також приєднаюсь, що ввг кабель не довго стоїть під сонцем, але на декілька років вистачить, а там і заміните)
01 грудня 07:52
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
"це буде не так вигідно як заряджатись по нічному тарифу у приватному будинку"
А яка проблема встановити в квартирі багатотарифний лічильник і заряджати електричку як у приватному будинку по нічному тарифу?
27 листопада 12:33
Xabr
"це буде не так вигідно як заряджатись по нічному тарифу у приватному будинку"А яка проблема встановити в квартирі багатотарифний лічильник і заряджати електричку як у приватному будинку по нічному тарифу?
Xabr, можливо і так, можливо ви праві, можливо це буде наступним етапом, якщо чесно я ще в даному питанні не розирався на скільки затратно перейти на двотарифний лічильник в багатоквартирному будинку, якщо є досвід поділіться будь ласка..
27 листопада 13:30
Я їжджу на ГАЗ 3110
Пан професійний електромонтажник?
1
27 листопада 10:45
Sergio
Пан професійний електромонтажник?
Sergio, дякую, але пан самоучка!😉😁👍
27 листопада 11:15
Вцілому Ви все гарно зробили) Єдине, в квартирному щитку рекомендую, або замініть ввідний вимикач на 2 полюсний і одним вимикачем розривайте фазу і нуль, або викиньте взагалі автомат на 40А. Це є порушенням правил ПУЕ п.3.1.17. ПЗВ краще було б встановити в гаражі, ніж втрачати чутливість його на ділянці лінії. І ще нюанс, навіть на майбутнє. Підвішувати в повітрі кабель ВВГ в гофрі і на тросі, Вам було б дешевше і правильніше зробити проводом СІП 2х16. Він і призначений для підвішування в повітрі, стійкий до дії ультрафіолету і навіть простіший в монтажі. На рахунок заземлення, може впринципі і можна заземлити на корпус гаража, але я б мабуть зробив би спуск від розетки десь поближче до металевих кутників.
1
27 листопада 10:34
Nazarii_Kovaliuk
Вцілому Ви все гарно зробили) Єдине, в квартирному щитку рекомендую, або замініть ввідний вимикач на 2 полюсний і одним вимикачем розривайте фазу і нуль, або викиньте взагалі автомат на 40А. Це є порушенням правил ПУЕ п.3.1.17. ПЗВ краще було б встановити в гаражі, ніж втрачати чутливість його на ділянці лінії. І ще нюанс, навіть на майбутнє. Підвішувати в повітрі кабель ВВГ в гофрі і на тросі, Вам було б дешевше і правильніше зробити проводом СІП 2х16. Він і призначений для підвішування в повітрі, стійкий до дії ультрафіолету і навіть простіший в монтажі. На рахунок заземлення, може впринципі і можна заземлити на корпус гаража, але я б мабуть зробив би спуск від розетки десь поближче до металевих кутників.
Nazarii_Kovaliuk, дякую за розлогий коментар, все приймаю, я немаю особого досвіду, тому маю певні недопрацювання!
1
27 листопада 11:13
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (1G)
Я не електрик, але мені здається підключати землю на корпус металевого гаража не дуже гарна ідея. При певних обставинах це може призвести до появи фазного потенціалу на корпусі гаража. Є спеціальні комплекти для заземлення, які вбиваються в землю, думаю краще використати такий комплект.
27 листопада 10:05
Я їжджу на KIA Ceed (3G)
Крута робота!
26 листопада 21:05
solar
Крута робота!
solar, дякую!
1
26 листопада 21:21
З водопровідними трубами - це гарна ідея. Візьму на замітку.
2
26 листопада 20:44