Ремонт мехатроника на DSG7 и замена помпы

Всем привет.
Летом ещё заметил если ехать с педалью ближе к полу при переключении на повышенную происходит не большая пробуксовка сцепления. Несколько диагностик ничего не показали. И только не давно по компьютеру заметили падение давления в мехатронике. Запустив с утра мотор, услышал сильное рычание, которого раньше не было. На сто сразу определили, что виновник страшных звуков водяной насос. Почитав многочисленные отчёты на драйве, узнал для себя, что помпа на этом моторе не самый надёжный узел. Надо было ее менять когда была замена всех роликов ремня генератора. Помпа стоит копейки, меняется легко. Пришлось снова заменить тосол на новый.
К моему изумлению масло залитое 15 тыс назад в коробке и мехатронике было очень грязным пришлось снова менять на новое.
На сто заменили плиту на усиленную, фильтр прокладки . Все собрали, проверили. Давление держит, не падает. После сборки и установки выехал проверил. И мои эмоции через край от радости и полученного результата. Передачи переключаются чётче, пробуксовка в режиме "тапочек" ушла. Короче езжу, кайфую. На сдачу купил жидкость для промывки топливной системы. По отзывам вроде эффективная. Посмотрим. Надеюсь в этом году гольфик денег не попросит)))
Всем хорошего завершения этого года, ровных дорог и добрых полицейских)).