Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем доброго времени суток, рад всех приветствовать в моем блоге!!! В котором я поделюсь своими радостями и разочарованиями, впечатлениями и мыслями будучи владельцем супер, мега автомобиля NISSAN PRIMERA P10, HATCHBACK, с мотором SR20De и 5МКПП, передний привод.
Начну с предистории, и так был конец 2020 года, а именно 31 октября, предыдущий автомобиль мною был продан давно в 2017 году и три года по 2020 год я был вертикально передвигающееся создание на двух ногах)…. И вот решил купить поджопный транспорт, пролистывая ОЛХ объявления мне попался данный автомобиль за 1300$, не вникая в подробности и не по изучав форумы о данной модели авто, просто еще торгонулся с владельцем сояйдясь на сумме 1050$ поехали в ТСЦ и переоформили на меня авто! И вот я счастливый обладатель автомобиля NISSAN 1994 года выпуска с вписанным ГБО 2 поколения, радостно думая в душе все же лучше чем жигули или Таврия, да и в обслуживание подумал будет не дорого)))) И теперь искренне признаю я ошибался, катастрофически ошибся!!!
Ну а теперь по сути:
Сразу в течении недели первой купил легкосплавные диски с резиной б/у, это были мои первые вложения в размере 150$
Автомобиль заводился на бензине но не мог ездить на нем…. То есть прогрелся переключился на газ и вперед , так я проездил первые месяца четыре проехавши 10000 км. Сделал ТО заменил масло, фильтр масляный и воздушный цена вопроса 50$. Оговорюсь сразу, не при покупке авто и за все первые 10000 км пробега до ТО, под автомобиль я не заглядывал пока не заехал на эстакаду в гаражах для замены масла! И тут меня ожидал шок, на лыже подрамника передняя и задняя опоры двигателя были переделаны, переварены и стояли Сайлент блоки от жигулей, сам подрамник сгнивший и все крепления рычагов были попросту приварены к подрамнику то есть клыки передних сайленблоков и крышки задних, также шаровые опоры были вставлены и точками перехвачены к рычагам, так же увидел течь рулевой рейки и подтекание насоса ГУР! Заменив масло я проехал еще пару тысяч километров в один прекрасный день вскочивши в яму у меня вырвало полуось из внутреннего шруса разрушевши внутреннюю гранату…. Купил на разборке полуось в сборе от GT в нормальном состоянии, она усиленная и немного толще сам вал! Цена с доставкой 75$ и 15$ замена. Итого 90$.
Потом я задумался о подрамнике и лыже, клыках крепления рычагов нижних и самих рычагах…. Купил тоже на разборке подрамник 40$, лыжа 20$, клыки два 20$ и два рычага 35$ и доставка всего этого 20$ по железу все)
Также было куплено задние и передние Сайлент блоки и шаровые для передних нижних рычагов, втулки стабилизатора и и тяжки стабилизатора переднего и передня и задняя опоры двигателя, монтажные резиновые втулки для лыжи! Покупал бюджетные запчасти фирмы FEBEST итого за все это 80$ и запрессовка шаровых и передних сайлентблоков на купленных рычагах передних двух 15$, а также покупка и замена всех болтов крепления рычагов к подрамнику их по пять на рычаг это спец болты я подобрал по твердости и длинные и шагу резьбы каждый болт мне обошелся по 3,5$ множем на 10 итог 35$!!! Итого 265$ замену производил сам у друга в гараже, так же при замене подрамника было обнаружено оторванная шпилька от лонжерона переднего левого крепления подрамника! Это все по времени по замене и ремонту приблизительно заняло пять дней!
Через два месяца сгорел стартер, купил Б/У перебранный цена с доставкой 55$ замену производил тоже сам!
Так вот написано, рассказано уже много и кому-то уже может это надоело читать, а это только начало моих радостей и страданий)))))
Если помните выше упоминал за рейку и насос ГУР подтекание и люфт рейки итог насос умер и рейка заним же!!! Покупка Б/У насоса ГУР 40$ и купил рейку от Р11 60$ так же купил две крестовины на рулевой вал, за обе 15$ и заменен расширительный бачок ГУР10$. При снятии рейки закис штуцер да и сама трубка ГУР высокого давления, была сломана, покупка Б/У 20$ и масло в ГУР 1,2 литра 20$.
Итого 165$,все работы делал сам! Это финал затрат за 2021 год, цены пишу в долларах согласно тогдашнего курса.
Продолжим)))) прошло еще пару месяцев появилась утечка антифриза в цилиндр двигателя после того как немного подогрел мотор… это было не смертельно в масло ничего не попадало и соответственно в антифриз тоже только небольшие газы были в системе охлаждения и то до того пока не прогреется мотор! Это я отложил на лучшие времена)))) пришло время менять масло…. Заменил масло с фильтрами 50$, свечи купил иридиевые и провода высоковольтные поставил нулевого сопротивления медные, свечи за 4шт 50$ провода 20$. После замены масла появился в шум в цепной системе ГРМ… начал грешить на гидронатяжитель купил новый оригинал 50$, стало по тише но полностью не ушел звук…. Тоже отложил до лучших времен когда буду снимать головку на планировку и замену прокладки ГБЦ для устранения утечки антифриза. Итог 170$ все работы также выполнял сам!
Через некоторое время купил передние и задние тормозные колодки 50$ , передних два подкрылка 40$ так же сам заменил итого 90$,и на этом вложения в 2022 году были окончены так как устроился на новую работу и ездил на рабочем автомобиле…
Весь 2023 год и половину 2024 года мой чудо NISSAN простоял под домом без движения!
И вот уволившись с работы в июле 2024 года я вспомнил о своей машинке и решил довести ее до ума! Первое это ремонт ДВС: снял ГБЦ , отвез на опрессовку и планировку, сняли 11 соток это норм! Цена работы 40$ отвезти перевезти 10$, заказал комплект прокладок на ДВС полный 50$, болты ГБЦ новые 25$, комплект цепи ГРМ полный 120$, помпа 20$, термостат 10$, датчик детонации новый 15$, АКБ новая 100$, датчик кислорода новый ( лямбда) 20$, датчик положения дроссельной заслонки Б/У 20$ с доставкой, масло и фильтр 40$, антифриз 20$. Так же куплен передний левый датчик АБС Б/У 17$ и датчик положения нейтрали Б/У 10$, петли дверей Б/У в хорошем состоянии на четыре двери 20$. Так же купил комплект летней резины Б/У с доставкой и шиномонтаж 110$. Все ремонтные работы выполнял сам. Итого 647$
Так же куплено различных запчастей и материалов которые лежат на балконе и предстоит их заменить и установить на сумму порядка 300$, сюда же добавим затраты на разные расходники смазки, раскислители, очистители, изоленты, клетки и провода смело можно добавлять порядка 150$
Подведем итог затрат на данный автомобиль за 4 года владения им и 2,5 года эксплуатации его: 2132 $, и заметьте все работы я выполнял сам!!!
Я сюда не буду добавлять стоимость инструмента который я приобрел для выполнения работ, но просто напишу для интереса перечень и его стоимость:
На этой ноте я окончу свой рассказ и в следующем блоге расскажу какие запчасти ждут ( на балконе) замены и какие и какие надо будет еще приобрести запчасти, и также расскажу что предстоит выполнить и отремонтировать на данном , СУПЕР, МЕГА АВТОМОБИЛЕ NISSAN PRIMERA P10.
Всем спасибо за внимание и хорошего времени суток!!!)))))
