Багажник на крышу, от теории к практике.

Как говорил один знакомый Карлсон: "Продолжаем разговор".
Взял откоканные в закромах кронштейны и рассверлил родные отверстия под львиные М8, приладил кронштейн над задней дверью, лишнее срезал. Второй — брат близнец. На передних срез по форме ската дверной арки, кронштейны не идентичны, а зеркальны.
Под железо подложил кусок кожи, зажал кронштейны, одел поперечины (профильная труба 15х15).
Багажник свою функцию выполнил. Восьмигранный стол 1,5м на 1,5м перевезен, трехметровая лавка доставлена.
Цена вопроса… труба покупалась для изготовления ножек стола и лавки использовал два остатка около 1,2м. Их цена около 30грн = $3,75. С учетом того сколько за три км по городу запросит грузовое такси багажник можно и покрасить и на пиво останется.
Осталось привести в состояние "с таким не стыдно ездить", покрасить.
Пара фоток того что получилось.

На бежевой восьмерке стоит брат близнец того из чего взяты кронштейны. Они вместе покупались в 1990 году в Германии.