Кермо S-line

Мені ніколи не подобалось 4-спицеве кермо. От взагалі на будь-якому авто. Тому заміна керма - це одна з перших речей, що хотів зробити після придбання. Спортивне кермо на А6С4 доволі рідкісне і знайти в нормальному стані мені не вдавалось. Ще є така тенденція, що деякі продавці самі не знають що продають і в оголошеннях замість С4 часто фігурують 3-спицеві керма від інших моделей.

Також мені не дуже подобається форма модуля подушки безпеки керма С4, якимсь громіздким виглядає кермо в порівнянні з аналогічним від С5. Та і кнопки на кермі нормально вписуються в наш салон, роблячи його трохи сучаснішим. Клавіші на кермі С5 використовуються для управління функцією tiptronic в АКПП, але можна використати їх для управління магнітолою.

Отже з кермом визначились. Для його встановлення нам знадобиться втулка перехідна з тонкого валу на товстий.

Ще ставлять втулку VAG 191 419 514 A (вона коротша) і вказують, що довгу треба підпиляти щоб не змінився виліт керма. Смію припустити, що вони однакові по посадочним місцям.

А далі у нас є 2 варіанта встановлення такого керма: 1. просто приколхозити до шлейфа С4 - для цього треба свердлити/пиляти само кермо або 2. підганяти нижню пластикову накладку кермової колонки під шлейф від С5. Я обрав другий варіант, тож мені треба ще контактне кільце (шлейф) від С5 і бажано саме від такого керма, бо воно передає 7 контактів. Після деяких маніпуляцій воно стає ось так. 

Щоб само кермо не люфтіло виточив шайбу товщиною 2 мм.

Ну, звісно шкіра на кермі була протерта, але через таке всі проходять: віддав майстрам, вони перешили, заплатив гроші, забрав кермо.