Volkswagen Golf Mk5 (Гольф)

Німці проти французів

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk5
Хмельницький, Україна

Добрий день. 

Вирішив поділитись враженнями від авто в порівнянні з попереднім Renault Scenic 2. Багато хто не визнає французький автопром як щось серйозне, однак не все так однозначно...)

Рено було в мене більше 3.5 роки, на гольфі  катаюсь менше ніж пів року. Машини різні, але в якихось загальних категоріях постараюсь охарактеризувати.


І так, по надійності можу сказати що вона приблизно на однаковому рівні. Попри всю славу німецького автопрому і репутацію електроніки Рено ранніх років мушу зауважити, що рено хоч і має певні типові болячки, але в мене не було ніякої катастрофи про які часто говорять коли згадують про французькі авто. Так, типово були проблема з приборкою, яку час від часу потрібно пропаювати так як там пересихають контакти, а також мене застала їх ще одна болячка по клапану фазорегулятора, який довелось замінити. Також була проблема з електронним датчиком рівня мастила, він здебільшого не працював ніж працював, але благо звичайний щуп в авто присутній, тому це не викликало страшних мук, тим більше що двигун масла не під'їдав від заміни до заміни взагалі. Ну і один склопідйомник бувало капризив. По суті все. Можливо це в мене попався такий екземпляр, але більше проблем не виникало з електрикою. Якщо взяти гольфа, то не скажу що він відрізняється бездоганною надійністю в плані електрики. Тут просто інші болячки. Наприклад в гольфі буває чути клацання під панелькою, що як на форумах пишуть, це пов'язано з їх заслінками пічки та потенціометром. Після зняття роз'єму подушки безпеки, і під'єднання назад, вилізла помилка по подушці, яку просто так не скинеш. Потрібно було їхати до електрика, ну або мати професійне програмне забезпечення. В гольфа до того ж бідніша комплектація та менше електроніки.


Вартість обслуговування: Запчастини по цінах приблизно однакові. Роботи в районі ГРМ дешевше можна знайти на гольфа. Ці автівки популярніші, двигуни всі знають і роботи можуть провести в гаражі. З рено там необхідні спеціальні інструменти і все трішки замороченіше, тому в гараж її не ризикував завозити та робив на СТО. Також слід зауважити, що при роботі в районі ГРМ в рено обов'язково всі сальники розпредвалів та колінвала потрібно міняти, незалежно в якому вони стані, так як  якщо не замінити, тоді буде пропускати масло і воно буде потрапляти на грм.


Двигуни: Як на мене динаміка трохи краща (не набагато) в гольфа. Що там що там в мене був 1.6 бенз, але гольф мені здався динамічнішим. Тихіше та плавніше працює в рено. Споживають приблизно однаково. Але в гольфі мені здається за 2,5 тис км підібрало 1 мм масла. Це не багато наче і на форумах там взагалі пишуть що пів літра на 5000 км це звичайна справа долити, але в рено такого не було.



Кузов: Ну тут поза всяким сумнівом рено однозначно виграє. Жодного рижика, навіть натяку, навіть в місцях де були сколи фарби. в гольфі на всіх стиках з бампером та порогах є прояви. Про арки крил мовчу... Після сценіка звісно трохи незвично таке бачити. Днище в обох екземплярах без корозії. В сценіка оглядовість просто шикарна, за рахунок високої посадки. По дизайну тут звісно справа смаку. Наприклад мені гольф подобається в рази більше, але от наприклад моїй п'ятирічній донечці сценік кращий за будь яку іншу машину. При чому їй як другий так і третій сценіки дуже подобаються)


Підвіска, керованість та комфорт: Гольф по підвісці більш збитий, збалансований та краща керованість на трасі. Мабуть дається в знаки задня багатоважільна підвіска.  Кермо інформативніше та зручніше. Посадка низька та як на мене не дуже зручна при заході та виході з авто на відміну від сценіка, де посадка "кросоверна", але в самому авто сидіти зручно. Однак сценік м'якший, в плані підвіски виграє вартістю обслуговування. Так як сценік більш сімейне авто, на трасі ним не поганяєш. Після 120 присутня парусність. Руль менш інформативний та чутливіший до рухів. В салоні шумніше та більше елементів які можуть скрипіти чи гриміти. якість матеріалів в салоні в гольфа краща та світло вночі теж яскравіше. Але місця в салоні в рено звісно багато чого вирішує. Дуже багато місця як спереду так і позаду, а те як складаються чи відчіплюються сидіння вирішує багато життєвих ситуацій. Сценіка легко трансформувати в фургон і перевезти великогабаритні речі. Кліренс в гольфа вищий, хоч і посадка низька, а от сценік дуже низька машина, попри те що посадка висока як в кросовері що вводить в оману.


Якщо коротко підводити мої суб'єктивні висновки, то рено має більше цікавих фішок, краща комплектація  та практичніше в використанні, однак гольф попри недоліки з кузовом все ж комфортніше, збитіше та збалансованіше авто, яке цим і підкупляє, так як по надійності вони один одному не поступаються. Ну і кліренс. Гольф тут виграє) Можливо щось забув вказати, але певними враженнями поділився.




фото для фону



Опубліковано: 19 листопада 15:39
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Honda Civic 4D (8G)
Олександр_92, Коли володієш однією маркою авто, з часом хочеться щось інше і починаєш дивитись, що там у інших))) Останнім часом придивлявся до французів( в основному, щоб не думати про антикор, не люблю цим займатись), але відлякує не стільки саме СТО, скільки люблю сам щось зробити, а тут треба якісь інструменти докупити. Потім щоб щось зробити, треба розібратись як щось лишнє відкрутити, тратити на це час. Зараз звик, захочеться провести час з машиною(навіть хоча б почистити якийсь датчик, щоб було), відкрив, подивився, все зрозуміло і маючи головки на 10,12,14,17,19 все можна розібрати.
27 листопада 10:54
Alex
Олександр_92, Коли володієш однією маркою авто, з часом хочеться щось інше і починаєш дивитись, що там у інших))) Останнім часом придивлявся до французів( в основному, щоб не думати про антикор, не люблю цим займатись), але відлякує не стільки саме СТО, скільки люблю сам щось зробити, а тут треба якісь інструменти докупити. Потім щоб щось зробити, треба розібратись як щось лишнє відкрутити, тратити на це час. Зараз звик, захочеться провести час з машиною(навіть хоча б почистити якийсь датчик, щоб було), відкрив, подивився, все зрозуміло і маючи головки на 10,12,14,17,19 все можна розібрати.
Alex, ну французи з кузовом дійсно молодці. На арці в мене був відлущений шматочок фарби, але рік їзди і в цьому місці навіть не пожовтіло. Порог загнув об бардюр. Також через дренаж його "грубим способом" вирівняв як зміг, підкрапав олівцем і за 3 роки нічого. Там головне їх покриття цинку не здерти, і проблем не буде.
1
30 листопада 07:50
Я їжджу на Honda Civic 4D (8G)
Виходить, кому, що важливіше. Мене, наприклад, від французів відштовхує ремонт, так як більшість моментів люблю ремонтувати сам, а за них не на кожному СТО беруться, не те, щоб самому. Фольцваген для мене ніколи не був еталоном надійності, плюс мало самої машини за такі гроші в порівнянні з конкурентами, хоч і приємної в керуванні. Якось звик вже на Хонді, що на трасі 140км/год - цілком комфортна швидкість для авто, що навіть хочеться однією рукою триматись за кермо і насолоджуватись поїздкою і кожним обгоном. Після цього мене вже точно не влаштує авто з парусністю після 120. Зате є свої мінуси у вигляді корозії і місця для багажу, в порівнянні з Сценіком
21 листопада 12:56
Alex
Виходить, кому, що важливіше. Мене, наприклад, від французів відштовхує ремонт, так як більшість моментів люблю ремонтувати сам, а за них не на кожному СТО беруться, не те, щоб самому. Фольцваген для мене ніколи не був еталоном надійності, плюс мало самої машини за такі гроші в порівнянні з конкурентами, хоч і приємної в керуванні. Якось звик вже на Хонді, що на трасі 140км/год - цілком комфортна швидкість для авто, що навіть хочеться однією рукою триматись за кермо і насолоджуватись поїздкою і кожним обгоном. Після цього мене вже точно не влаштує авто з парусністю після 120. Зате є свої мінуси у вигляді корозії і місця для багажу, в порівнянні з Сценіком
Alex, Можливо колись французи і були на СТО непроханим гостем, але зараз не стикався з проблемою обслуговування. Та і багато чого по своєму сценіку робив сам. Місця під капотом там дійсно немає. Буває важко до чогось долізти і потрібно зняти зайву деталь, але от порівнюючи з гольфом, так тут ненабагато краща ситуація. От роботи з приводом ГРМ тут так, сценік без спеціального обладнання не дозволяє колупатись. В хонді дійсно мабуть під капотом все доступніше, але як каже мій сусід "пробіг 470 тисяч а їй хоч би що") тому впринципі там багато крутити і не треба. Клапана відрегулював та й поїхав?) А от по кузову і німці не дуже радують, тому наступну автівку можливо подумаю про японнця взяти
25 листопада 15:31
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk5
Більш справедливо було порівнювати з гольф плюс, трохи по-іншому відчувається автомобіль
19 листопада 16:12
Scolver
Більш справедливо було порівнювати з гольф плюс, трохи по-іншому відчувається автомобіль
Scolver, Так, я впринципі в дописі зазначив що це не зовсім коректне порівняння і про посадку можна було б не згадувати, але Гольф + не маю, тому якось так
19 листопада 16:28