Добрий день.
Вирішив поділитись враженнями від авто в порівнянні з попереднім Renault Scenic 2. Багато хто не визнає французький автопром як щось серйозне, однак не все так однозначно...)
Рено було в мене більше 3.5 роки, на гольфі катаюсь менше ніж пів року. Машини різні, але в якихось загальних категоріях постараюсь охарактеризувати.
І так, по надійності можу сказати що вона приблизно на однаковому рівні. Попри всю славу німецького автопрому і репутацію електроніки Рено ранніх років мушу зауважити, що рено хоч і має певні типові болячки, але в мене не було ніякої катастрофи про які часто говорять коли згадують про французькі авто. Так, типово були проблема з приборкою, яку час від часу потрібно пропаювати так як там пересихають контакти, а також мене застала їх ще одна болячка по клапану фазорегулятора, який довелось замінити. Також була проблема з електронним датчиком рівня мастила, він здебільшого не працював ніж працював, але благо звичайний щуп в авто присутній, тому це не викликало страшних мук, тим більше що двигун масла не під'їдав від заміни до заміни взагалі. Ну і один склопідйомник бувало капризив. По суті все. Можливо це в мене попався такий екземпляр, але більше проблем не виникало з електрикою. Якщо взяти гольфа, то не скажу що він відрізняється бездоганною надійністю в плані електрики. Тут просто інші болячки. Наприклад в гольфі буває чути клацання під панелькою, що як на форумах пишуть, це пов'язано з їх заслінками пічки та потенціометром. Після зняття роз'єму подушки безпеки, і під'єднання назад, вилізла помилка по подушці, яку просто так не скинеш. Потрібно було їхати до електрика, ну або мати професійне програмне забезпечення. В гольфа до того ж бідніша комплектація та менше електроніки.
Вартість обслуговування: Запчастини по цінах приблизно однакові. Роботи в районі ГРМ дешевше можна знайти на гольфа. Ці автівки популярніші, двигуни всі знають і роботи можуть провести в гаражі. З рено там необхідні спеціальні інструменти і все трішки замороченіше, тому в гараж її не ризикував завозити та робив на СТО. Також слід зауважити, що при роботі в районі ГРМ в рено обов'язково всі сальники розпредвалів та колінвала потрібно міняти, незалежно в якому вони стані, так як якщо не замінити, тоді буде пропускати масло і воно буде потрапляти на грм.
Двигуни: Як на мене динаміка трохи краща (не набагато) в гольфа. Що там що там в мене був 1.6 бенз, але гольф мені здався динамічнішим. Тихіше та плавніше працює в рено. Споживають приблизно однаково. Але в гольфі мені здається за 2,5 тис км підібрало 1 мм масла. Це не багато наче і на форумах там взагалі пишуть що пів літра на 5000 км це звичайна справа долити, але в рено такого не було.
Кузов: Ну тут поза всяким сумнівом рено однозначно виграє. Жодного рижика, навіть натяку, навіть в місцях де були сколи фарби. в гольфі на всіх стиках з бампером та порогах є прояви. Про арки крил мовчу... Після сценіка звісно трохи незвично таке бачити. Днище в обох екземплярах без корозії. В сценіка оглядовість просто шикарна, за рахунок високої посадки. По дизайну тут звісно справа смаку. Наприклад мені гольф подобається в рази більше, але от наприклад моїй п'ятирічній донечці сценік кращий за будь яку іншу машину. При чому їй як другий так і третій сценіки дуже подобаються)
Підвіска, керованість та комфорт: Гольф по підвісці більш збитий, збалансований та краща керованість на трасі. Мабуть дається в знаки задня багатоважільна підвіска. Кермо інформативніше та зручніше. Посадка низька та як на мене не дуже зручна при заході та виході з авто на відміну від сценіка, де посадка "кросоверна", але в самому авто сидіти зручно. Однак сценік м'якший, в плані підвіски виграє вартістю обслуговування. Так як сценік більш сімейне авто, на трасі ним не поганяєш. Після 120 присутня парусність. Руль менш інформативний та чутливіший до рухів. В салоні шумніше та більше елементів які можуть скрипіти чи гриміти. якість матеріалів в салоні в гольфа краща та світло вночі теж яскравіше. Але місця в салоні в рено звісно багато чого вирішує. Дуже багато місця як спереду так і позаду, а те як складаються чи відчіплюються сидіння вирішує багато життєвих ситуацій. Сценіка легко трансформувати в фургон і перевезти великогабаритні речі. Кліренс в гольфа вищий, хоч і посадка низька, а от сценік дуже низька машина, попри те що посадка висока як в кросовері що вводить в оману.
Якщо коротко підводити мої суб'єктивні висновки, то рено має більше цікавих фішок, краща комплектація та практичніше в використанні, однак гольф попри недоліки з кузовом все ж комфортніше, збитіше та збалансованіше авто, яке цим і підкупляє, так як по надійності вони один одному не поступаються. Ну і кліренс. Гольф тут виграє) Можливо щось забув вказати, але певними враженнями поділився.