2.1 Заміна TCU-модуля (модему) в Lincoln: Як це було

Одним із наступних етапів доопрацювань мого авто став модем або, як його офіційно називають, TCU (Telematics Control Unit). Думаю, більшість власників Ford/Lincoln знайомі з цією системою, але коротко поясню, що це і для чого воно потрібне.

TCU — це модуль телематики, який забезпечує зв’язок автомобіля із зовнішніми сервісами через мережу.
Його основні функції:

• Віддалений запуск авто;
• Відкриття/закриття автомобіля;
• Моніторинг статусу автомобіля: локація, тиск у шинах, залишок пального або заряду батареї, стан оливи, одометр, сигналізація, дублювання помилок із приборної панелі (від низького рівня рідини омивача до серйозніших проблем);
• Wi-Fi Hotstop (працює не всюди і коштує грошей)
• У деяких інших авто або серіях модему додаються функції: дистанційне відкриття/закриття вікон, функція "телефон як ключ" (якщо є із заводу), сигнал клаксоном, OTA-оновлення для деяких модулів.

Усе це доступне через мобільний додаток FordPass/Lincoln Way, який працює у зв’язці з TCU.

Проблема з модемами для авто з США

Основна проблема — це те, що eSIM американських модемів не підтримує частоти (бенди) наших операторів.

Є два варіанти вирішення:

• Встановити модуль від європейського авто.
• Впаяти фізичну SIM-карту українського оператора.

Обидва варіанти мають свої нюанси:

• Європейський модем:
  • До осені 2023-весни 2024 року модеми проходили активцію без проблем. Але згодом це стало неможливо на території України. Навіть якщо активувати модем у країнах ЄС, після повернення до України він "відпадав" й переставав працювати у нас (при повторному виїзді закордон - все працювало).
• Впаяна SIM-карта:
  • Модем перестає працювати після "засинання" авто (15-30 хвилин простою). Це означає, що з додатку не можна буде запустити авто або скористатися іншими функціями, поки автомобіль не буде "розбуджено" (окрім Schedule start та Phone as a key).

Моє рішення

Я обрав третій, особливий варіант — встановлення вже активованого та робочого модему. Для цього я зняв TCU із свого попереднього авто, який успішно працював з 2022 року. Проте модуль потребував прошивки під HS4 шину, оскільки на старому авто він був на HS3 і відповідно поточні калібровки не підходили.

Вдома "на столі" перепрошив модуль на HS4. Використав адаптер OBD Link EX, а процес прошивки зайняв 54 хвилини (розмір калібровок — 55 МБ).

Після цього приступив до розбору салону авто.

Модем знаходиться в центральному тунелі, під Sync, а точніше під APIM. Хоча здається, що розбирати небагато, є певні складнощі:

• Зняття бокових накладок центральної консолі:

  • Водійська накладка кріпиться на 8-мм болт і кліпси.
  • З правою накладкою треба бути дуже обережним. У її кінці є кліпса, яку не можна витягувати — її потрібно зрізати. Це прямо зазначено в офіційному Workshop Service Manual від Ford. В іншому випадку можна пошкодити "вушко" пічки, що призведе до витікання конденсату та мокрого ковроліну в ногах пасажира.
    
    

    

    Тут кліпса, яку потрібно зрізати
    
    

• Демонтаж модуля:

  • Відкрутив кріплення модуля, зняв роз’єми та антени (два факра-конектори), витягнув старий блок.
  • Встановив новий модуль і зібрав все у зворотному порядку.
    

    

    Ось тут модем
    
    

Перевірка та налаштування

Після встановлення завантажив новий профіль у FORScan. Запустив осцилограф, знайшов TCU у переліку модулів і вибрав моніторинг усіх параметрів.
Початковий результат був невтішний, оскільки не було бажаного статусу Wait for Auth.
В той момент, я вирішив відкласти доналаштування/авторизацію на наступний день.

На цьому все. Продовження боротьби з модемом — у наступній серії, щоб не перевантажувати текст.

Схожі компанії

«Автосервіс Carland»

Автомобільна майстерня CarLand – молода компанія, проте вже має схвальні відгуки від клієнтів та чималий досвід у діагностиці, технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів. Напрямки роботи нашого сервісу не обмежуються країнами походження транспортного засобу або його віком та здійсненим пробігом. Однаково якісний ремонт буде виконанано як для автомобіля преміум класу останньої...