Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
найшов розміри кодуктоора для вімірювання зазора сцепи, не знаю правильні чі ні
в перше знайомлюся с дзг.
зняв сцепу візуально як нова.
зазор в першому діску 2мм+
зазор в другому діску 0.60
по щупах, я так розумію достатньо відрегулювати перший диск і їздить далі поки шукаю рішення
бо був не рідний маховик с 132 зуба. а рідний 129
можливо це впливало на не стабільну роботу кпп буксували ,5,6. 7, передачі
все-таки маховик потрібно ставить який був по кількості зубів
на сцепі регуліровка вийшла менше ніж 30 процентів оставлю стару пробіг десь 40-50ткм
товщина накладок 8.5 мм.
взвів сцепленія оба ,промірю зазор на кожному сцепленію, відніму допуск по зазору і добавлю до регуліровочних шайб під вижимні підшипники,повинно вийти все в гост
велика шайба вийшло 2,6мм, мала 2мм.
і вроді мало поки не спрацюе самопідвод, потім приблизно 0,70 мм.
шо головне після зборки кпп адаптувалась спершого разу. перший виїзд десь около 5км було замітно переключенія, потім після старт-стоп-розгін, стало норм видно як оберти тільки піднімаются і спадають, 2200обертів це 100км на 7передачі.
