Велике ТО

Вирішив обслужити трішки авто та замінити літню гуму на зимову.

Поставив зимню на залізках.
Літню помив й заховав до весни)

Поки міняв витрусів з-за передніх підкрилків сміття:

Заодно побачив :

Лівий зовнішній ШРУС вже добряче хрустить

Доліз до щіток генератора - сподобалася конструкція: не треба знімати з машини, достатньо відкрутити провід з акумулятора й від'єднати провід на лампу та зняти кришку. й можна міняти регулятор з щітками.
Ось яка різниця між старим та новим (здається тут його ніколи не міняли):

Такі проблема була в ньому - після заміни генератор перестав скріпіти.

Замінив газові фільтра:

сміття в корпусі фільтра було дуже мало (на славуті було набагато більше)

замінив фільтр газової фази. такі срань з редуктора жене, навесні треба ревізію редуктора зробити

Й вирішив помити газові форсунки та замінити ремкомплект (бо стучали й холостий плавал дуже сильно , аж глохла інколи на газу). Останнім часом ще було з газом таке: коли починає глохнути на газу, перемикаєшся на бензин а на бензині теж десь 30-40 сек робить нестабільно, глохне (наче газ підсасує)

й такі причина нестабільного ХХ була в тому що ще й на 4 форсунці регульований гвинт був відкручений більше ніж на інших, після ремонту, й регулювання холостий став дуже рівний (але динаміка пропала), зараз ще в пошуках налаштувань так щоб й ХХ був рівний (або не глохла), й щоб їхала бодро. Наразі результат вже непоганий.

Й переходимо до основного: бачучи фронт робіт (ще коли міняв задні колеса побачив задні гальмівні шланги з великими тріщинами) вирішив поїхати на діагностику, може ще щось знайдуть.
300 грн й я маю перелік для ремонту.
Але спочатку про треш:

Це капець - відсутній гвинт кронштейна заднього сайлентблока правого ричага. До речі мені цей ричаг знімали при заміні шарової влітку. От хіба не можна було сказати що у вас там різьба зірвана? в те СТО я більше не поїду, й нікому не буду рекомендувати... навіть для дрібниць...

Але що ще знайшли крім того що побачив я (лівий шрус, пильник правого шруса, задні амортизатори та гальмівні шланги):

- ліва сторона всі ступічні підшипники
- передні гальмівні диски (ну їх я ще злітку планував міняти) + колодки
- відновлення різьби сайлентблока ричага
- сальник коленвала передній
- правий шрус теж під заміну (люфт)

Замовляємо запчастини

до цього списку ще додалося під час робіт:
- заглушка блока зі сторони грм (прогнила)
- помпа (потекла)

За помпу обідно, рік тільки пройшов

По гальмівних дисках - різниця між якісними звичайними та з насічками 500 грн, тож рішив брати останні:

Задні гальмівні шланги взяв GM

Всі підшипники, шруси брав фірми FAG

Думав заодно й колодки задні замінити (все одно будуть знімати барабани на заміну підшипників), купив TRW + ремкомплект FSO. Але не знадобилися - стояли як нові. Все ж такі точно авто перед продажем проходило обслуговування (ще під час покупки бачив нові рульові наконечники, нова ліва шарова опора, новий ремінь грм)

До додачі придбав очешник Лачеті (давно в закладках висіла, чекав коли щось буду скупляти щоб все скопом привезти)

Через 3 дні віддав на СТО. Віддав в середу, в четверг ввечері набрали що вже готове. в п'ятницю зранку забрав. Рекомендували ще развал зробити. На понеділок записався, поїду зроблю.

Сьогодні поставив назад кришку ГРМ, поставив очешник (для цього треба направляючу сточити в діаметрі на 1 мм)

Обшивку стелі підрізав, щоб кріплення сіло й не було зазору на буртик

Очешник на місці:

Нареші окуляри не будуть валятися де завгодно

Ітого: 

- по запчастинах близько 15 000 грн

- вартість робіт на СТО + діагностика 6300 грн

Стосовно гальм Brembo з насічками та їх колодками. Можливо на зичайних нових дисках був схожий ефект, но зараз різниця велика - легкий натиск й вже відчутнє замедлення (не як раніше)

Поки машина була на ремонті, гоняв на Славуті.
Після Сенса: динаміка плюс мінус на газу схожа, передачі перемикаються набагато краще (вертоліт ланоса всю чіткість роботи кпп забирає) не має цієї розхлябаності, сідіння в славуті на довгі поїздки кращі (пояснічний підпір він там є, в сенсі немає), й саме головне - пічка в славуті просто якесь місце аду, можна просто згоріти (50° й вже дує гарячим). Так в сенсі теж пічка гірє, й через 25-30 км вже хочеться збавити, але прогрівається весь салон набагато довше.
А так сенс кращий)))

Ціна питання 21300 UAH, Пробіг 148250 км.