Ремонт термостата Mazda CX-30: мій досвід вирішення проблеми

Передісторія:
при холодному авто, якщо проїхати якийсь час на машині (у моєму випадку це було 10+ км), машина прогрівалася максимум до синьої зони. 

Пошук проблеми:
Поїхав на офіціал Mazda на Петрівці, щоб продіагностували проблему, і підсумок діагностики: У ВАС ПОМЕР ТЕРМОСТАТ – ЗАМІНА.
Ціна питання близько 30 тис. грн.

Пошук можливих шляхів вирішення:
Почав шерстити інтернет у пошука

х цієї проблеми.І здебільшого проблема була в аварійному клапані термостата, який у разі несправності електронного термостата відкривається і пропускає антифриз по великому колу.
За всіма ресурсами, що я знайшов, радили зняти термостат і трохи підпиляти шток цього клапана. Мене ця ідея не влаштовувала, оскільки це порушення конструкції самого термостата, і у разі поломки електричної частини була ймовірність закипіти у найбільш несподіваний момент.

Добра людина з клубу Mazda CX-5 скинула мені бюлетень від Mazda щодо ремонту термостата за допомогою ремкомплекту. 
У ньому за невеликі гроші, до 2 тис. грн за запчастини, можна було розв'язувати цю проблему, і я обрав цей шлях.

Парт номери запчастин необхідних для ремонту:
Ремкомплект термостату: PYY2-15-SA1
Ущільнювач: PYFB-15-169
Коннектор: PE13-15-296
Антифріз: 0000-77-508F-20

Рішення:
Замовив  набір, вказаний у бюлетені, і сам бюлетень роздрукував.
Заїхав до моториста і показав йому повну інструкцію, як це зробити, на що отримав відповідь: «Дві години – і готово, не переймайся». 
Посилання на бюлетень: тут

У підсумку:
Забрав машину, трохи покатався. Температура в нормі, не падає різко, як це було раніше, і машина стала швидко прогріватися. На холодну достатньо проїхати 2-3 км – і все чудово.

Ціна разом із роботою: 3500 грн.