Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Машина перестала заводитись, стартер крутить. Дозарядка акумулятора не допомогла.
Перестало підсвічуватись на екрані положення "D" і почали видавати помилки по коробці передач.
Почало сильно текти (на початку літа з'явилися перші краплі) масло з АКПП на стику з мотором - за місяць витекло 1,5л.
Машина мабуть образилась на нас бо вирішили весною продавати її.
Зранку ще раз спробував завести - не завелася. За півгодини викликав евакуатор вирішив підготувати машину до транспортування. І вона завелася)). Відмінив евакуатор, оплатив водію за виклик на карточку.
Своїм ходом заїхав на сервіс.
В результаті
Ціни звичайно не гуманні але шукати не було часу
Залишилося поміняти задній сальник колінвала і відремонтувати або знайти вживану коробку в хорошому стані...
Маркування АКПП в іншому місці
На другий ранок знову з'явилася помилка по коробці і ввечері дружина ледь доїхала додому на аварійному режимі.
Трошки подумав що я вирішив що проблема може бути в платі на коробці передач - могли стертися доріжки по яких ходить повзунок. Але перевіряти свою ж теорію і лізти ще туди бажання не було. Вирішив піти найлегшим шляхом - зробити трошки довшим хід селектора переключення передач спилявши трошки пластиковий корпус.
Прибрав мабуть 2-3мм, може трошки більше.
Видно скільки вибрав пластику сверлом
Це допомогло і передачі стали включатися ідеально і помилки по коробці передач також зникли)).
Курс євро 44.5.
