Перші враження (плюси та мінуси)

Що сказати, є свої плюси, є свої мінуси, все суб'єктивно

Почнемо:
Мінуси
1. Розмір, Санта Фе була ідеальна, не велика не мала, якби от ХС60 була щось середнє між тим що є і ХС90, було б супер
2. звідси і брак місця на задньому ряді, як по ширині, так і по дліні.
3. задній ряд не двигається вперед назад, що в Санті позволяє збільшити місце, причому сидіння двигаються окремо один від одного
4. спинки сидінь заднього ряду не нахиляються, коли в Санті можна в трьох положеннях, що дозволяє пасажирам ледве не лежати там. В Вольво вони доволі вертикальні

5. задній підлокітник, а точніше підстаканники, в Санті вони внутрі зроблені, в вольво окремо видвигаються, тобто, якщо, щось розільється, воно полється на сидіння і підлогу, вСанті воно залишиться в підстаканнику

5. немає можливості скласти задні сидіння кнопкою з багажника

6. управління пасажирським сидінням з боку водія, що дозволяє подвинути переднє сидіння пасажира з заднього ряду, або водію при необхідності (це мега зручно)
7. все управління, підігрів сидінь, руля, салону, все іде через екран і сенсор, коли набагато простіше через фізичні кнопки, не треба відволікатися і дивитися куди тицяєш, на кнопку всліпу натискаєш

8. карплей через кабель, це печалька, я звик, що сідаєш в авто і автоматично підключаєшся до авто. 

9. немає управління телефоном на кермі

10. чесно кажучі камери краще на санта фе

11. підсвітка салону ембілайт (у вольво немає), це не важливо, просто чого б не зробити? гарно виглядає
12. не бачу температуру двигуна на екрані (підкажіть чи виводиться)

13. шумка, в Санті двійний склопакет, в Вольво сильніше чути двигун в салон

Плюси

• Якість матеріалів, В санті теж все непогано, панель обшита...але, якість шкірзаму сидінь, то є мрак. Я максимальний мозгойоб в плані догляду за автівками ... стати на поріг то є розстріл, їсти в авто заборонено, дверима не гупати, пальцями кузов панель і тд не чипати, аби не залишати слідів і тд і тп), так от, в 45 тис пробігу сидіння виглядають джоглянутими, але не на 45 тис. Боковинка вже в складках, а у друга який як і я купив з салону, вона така з першого дня. На вольво як нове.
  Те саме стосується і руля, на Вольво як нове, на Хюндай...в мене норм, у інших вже облазить
•  посадка за кермом, в Хюндай ти завжди шукав зручне положення, в Вольво сів, як кенгуру в мамкиной сумці, все зручно, сидіння наче обіймає. Все добре
• в багажнику бокові стінки обклеєні карпетом. Я не розумію, чого ще не дойшли до цього корейці (купа інших марок це використовують не одне десятиріччя), бо це капець, якщо, щось возити в багажнику, пластик затирається і виглядає як кузов камаза після щебня, він такий ніжний, що навіть валізу треба кріпити інакше колесами, або ручками подряпає пластик і ти його ніяк не прибиреш. Одже це і виглядає і на дотик і в плані довговічності просто супер
• підвіска. Ну...в санті наче все і непогано, нічого поганого не скажу, але в Вольво, наче все злитно, вона комфортна, не валка, на кузов не віддає, в поворотах немає великого крену, дуже сподобалось
• світло також трохи краще
• рулиться +/- також трохи краще, може це здається
• кліренс 210 мм проти 180 у Хюндай
• ну і взагалі, вона гарно їде) двигун 235 кс проти 200 кс у Санті
  
  Хочу сказати, що вказані мінуси, це суто звичка, зручності, до відсутності яких, звикну, або перелаштуюсь. В загалі, дуже задоволений автівкою і не жалкую спонтанної зміни. Чи варто авто таких грошей...хз) це лише гроші, головне взяв те, про що мріяв 20 років