Трохи більше ніж просто ТО

На одометрі 56570 км, а це значить, що пройшло 5000 км з моменту минулого ТО, та 11 місяців, а отже пора зробити ТО.

Так як минулого разу були замінені всі можливі тех. рідини, то цього разу я планував максимум заміну свічок (нарікань немає, помилок також), але коли викрутили одну, то вирішили ще не міняти до наступного ТО, бо стан у них досить хороший.

Але у Ікса на цей рахунок були свої плани. Отже поверхневий огляд ходової виявив, що були розірванні пильники на задніх амортизаторах, тому було прийнято рішення про їх заміну. Для цього потрібно розбирати стійки амортів і от тут і чекав на мене «сюрприз» у вигляді повністю не робочих амортизаторів.

Я вже проходив цей шлях зі своїм першим іксом, але там хочаб пробіг був 120к, а тут навіть і половини немає від того, при тому що візуально ніяких масляних слідів немає.

Минулого разу на заміну мій вибір пав на виробника Sachs, і після заміни до продажу авто я встиг наїздити 45к км на них, та був дуже задоволений. Цього разу не став експерементувати,  та замовив цього ж виробника.

По результату заміни, комфорту стало більше, але це мабуть і так зрозуміло, якщо старі зовсім не виконували свою функцію :)

Повернемось до ТО, були виконані такі заміни (нажаль цього разу без фото):

• масло MOTUL 8100 X-CESS GEN2 6.5л (минулого разу також його лив)
• Фільтр масляний
• Фільтр двигуна
• Фільтр салона
• Мікрофільтр

P.S. Перевзувся на зимову резину минулорічну Pirelli Sottozerro 3 245/45/19 та зробив традиційний розвал/сходження.

Всім дякую що дочитали, рівних доріг, та тихих ночей!