Chrysler Voyager (4G) (Turbowagon)

Реставрація задньої балки.

Я їжджу на Ford Bronco (4G), Chrysler Voyager (4G)
Львів, Україна

Від дня купівлі автомобіля мене мучило питання стану задньої балки. У корпусі балки були присутні кілька прогнилих дірок різної величини. Тому було знято балку для дефектування і вирішити в подальшому що з нею робити далі, шукати вживану або реставрувати. Для зняття потрібно відкрутити амортизатори, стійки стабілізатора, кріплення ресор, спрямовуючу тягу кріплення балки до кузова та гальмівні супорти. Звичайно відкрутити болти кріплення було ще тим завданням. Все наглухо заіржавіло і попило чимало крові. Після цієї операції балку було знято. Після зняття виявилися локальні дірки і загалом тіло балки було в нормальному стані, оскільки несучі елементи були взагалі не пошкоджені корозією. Вирішив всі прогнилі дірки заварити латками після чого освіжити балку. Також були замінені гумові відбійники ресор, від яких у лонжеронах залишилося тільки кріплення через болт М8, яке довелося витягувати шляхом наварювання гайок та викручування на гарячу. Номер відбійників 00132469.












Опубліковано: 11 листопада 17:14
16 0 0
Попередній запис
Виготовлення та встановлення металевого захисту двигуна.
Наступний запис
Заміна радіатора охолодження двигуна.

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на ВАЗ / LADA 2131
Балку після латок не заливав переробкою, чи пушсалом?) в знятому положені то легше зробити)
18 листопада 11:24
Я їжджу на Ford Bronco (4G), Chrysler Voyager (4G)
Vadik514
Балку після латок не заливав переробкою, чи пушсалом?) в знятому положені то легше зробити)
Vadik514, там стільки технологічних отворів що все що я залию буде на асфальті а якщо щось і втримається тойого буде мало щоб захистити всі стінки
18 листопада 14:46
Я їжджу на Ford Bronco (5G), Ford F-Series (9G), Autobianchi A112
Тут тільки копни і по вилазить, так все буває…,- ти мабуть колодки хотів замінити?
1
11 листопада 22:00
Я їжджу на Ford Bronco (4G), Chrysler Voyager (4G)
Yur_Ka
Тут тільки копни і по вилазить, так все буває…,- ти мабуть колодки хотів замінити?
Yur_Ka, майже)) гальмівну рідину)) минулий раз коли я міняв колодки то вліз в реставрацію супортів))
1
11 листопада 22:03
Я їжджу на Toyota Corolla Verso
Kostya_im, Уже второй год присматриваюсь,пока определился, что хочу на МКПП и не Гранд. Информацию в основном из интернета черпаю, даже на кацапском драйве стараюсь о слабых местах узнать что нибудь. Ещё не определился дизель или бензин. Салон трансформер нравится очень. Очень интересная машина..жаль нет возможности вживую пощупать, позаглядывать.
11 листопада 20:19
Я їжджу на Ford Bronco (4G), Chrysler Voyager (4G)
0629 man
Kostya_im, Уже второй год присматриваюсь,пока определился, что хочу на МКПП и не Гранд. Информацию в основном из интернета черпаю, даже на кацапском драйве стараюсь о слабых местах узнать что нибудь. Ещё не определился дизель или бензин. Салон трансформер нравится очень. Очень интересная машина..жаль нет возможности вживую пощупать, позаглядывать.
0629 man, як я вже писав машина не розповсюджена тому треба брати як є по інфі з інтернета. Я так само вагався на рахунок дизеля чи бензина і був схильний в сторону бензина так як дизель ще не експлуатував але бензинові мотори 2.4 або 3.6 на акпп якось довіри не вселяли но я не думаю що 2.4 буде мати таку круту динаміку як 2.5 турбодизель. Єдиний мінус це ціна запчастин особливо на деякі позиції висока. Допустим термостат коштує 3500, задній тормозний шланг 2000, радіатор 5000, шланг інтеркулера 6000 і це все не оригінал, магістраль вебасто 9000.
11 листопада 20:33
Я їжджу на Toyota Corolla Verso
Kostya_im
0629 man, як я вже писав машина не розповсюджена тому треба брати як є по інфі з інтернета. Я так само вагався на рахунок дизеля чи бензина і був схильний в сторону бензина так як дизель ще не експлуатував але бензинові мотори 2.4 або 3.6 на акпп якось довіри не вселяли но я не думаю що 2.4 буде мати таку круту динаміку як 2.5 турбодизель. Єдиний мінус це ціна запчастин особливо на деякі позиції висока. Допустим термостат коштує 3500, задній тормозний шланг 2000, радіатор 5000, шланг інтеркулера 6000 і це все не оригінал, магістраль вебасто 9000.
Kostya_im, Ну это в принципе средняя цена...Но термостат да )) меняется только в сборе.. Дело в том , что моторы VM не каждый моторист возьмётся делать, как и менять ремень. Хотя моторы очень хорошие. Встречались бензиновые 2.4 с МКПП, может уже переделки ? 2,8 хорош, но автомат, а я автомата почему то боюсь.хоть они и надежные....Ещё и машины дорожают в последнее время.
Тормозной шланг можно и колхозить имея знакомого токаря.))))
Как машина в стойкости к коррозии ? То что предлагают на РСТ и АВТОРИА больше похоже на откровенный хлам или очень далеко, чтобы ехать смотреть.
11 листопада 20:56
Я їжджу на Ford Bronco (4G), Chrysler Voyager (4G)
0629 man
Kostya_im, Ну это в принципе средняя цена...Но термостат да )) меняется только в сборе.. Дело в том , что моторы VM не каждый моторист возьмётся делать, как и менять ремень. Хотя моторы очень хорошие. Встречались бензиновые 2.4 с МКПП, может уже переделки ? 2,8 хорош, но автомат, а я автомата почему то боюсь.хоть они и надежные....Ещё и машины дорожают в последнее время.Тормозной шланг можно и колхозить имея знакомого токаря.))))Как машина в стойкости к коррозии ? То что предлагают на РСТ и АВТОРИА больше похоже на откровенный хлам или очень далеко, чтобы ехать смотреть.
0629 man, мені вона досталась з гнилими порогами та лівою задньою аркою. Я купив готовий ремкомплект у вигляді окремих елементів і зварщик все переварив. Треба просто дивитись наскільки все прогнило. Я ідеальних ще не бачив тим більше що мій рік як з європи був пригнаний і вже з проблемами по кузову. На рахунок шланга я так і зробив так як маю токарний станок) 2.4 я бачив тільки на мкпп і один 2.4 від мене 30 км продавався теж на мкпп.
11 листопада 21:55
Я їжджу на Ford Bronco (4G), Chrysler Voyager (4G)
0629 man
Kostya_im, Доречі, кацапи перероблюють темостати на розбірний, та міняють сам термостат оставляючи корпус старий.Поки що моніторю ринок машин, такого щоби сподобалось поки що немає. Придивляюсь та збираю інформацію.
0629 man, там не все так просто. Переробити старий досить складно. є якісь китайські термостати які зроблені розбірними. Десь мені попадався його номер. Я придивлявся 5 років і далі би придавлявся якби товариш не скинув об'яву що в 100 км по цікавій ціні продається вояджер. Я спонтанно не довго думаючи поїхав подивитись а повернувся вже на ньому. Так що деколи треба діяти рішуче а то би і далі фотки в інтернеті передивлвся)) Та і я вже багато чого в ньому перекрутив щоб зорієнтувати когось)
1
11 листопада 23:50
Я їжджу на Toyota Corolla Verso
Kostya_im
0629 man, чим далі тим більш ушатані екземпляри будуть попадатись. Це треба врахувати.
Kostya_im, Та то так...але паралельно дивлюсь на зовсім другу марку машини. По вояджеру є один суттєвий мінус-низький, малий кліренс.
12 листопада 15:55
Я їжджу на Ford Bronco (4G), Chrysler Voyager (4G)
0629 man
Kostya_im, Та то так...але паралельно дивлюсь на зовсім другу марку машини. По вояджеру є один суттєвий мінус-низький, малий кліренс.
0629 man, є таке. Особливо передня частина постійно за щось чіпляється. Тому я і змайстрував усилений захист двигуна. Де можна зачіпитись стараюсь їхати туди фордом.
1
12 листопада 16:43
Я їжджу на Toyota Corolla Verso
Як відчуття від машини? Вже давно придивляюсь на Вояджера або Рам вана.
11 листопада 17:19
Я їжджу на Ford Bronco (4G), Chrysler Voyager (4G)
0629 man
Як відчуття від машини? Вже давно придивляюсь на Вояджера або Рам вана.
0629 man, автівкою дуже задоволений. Дуже зручний, маневрений динамічний, в міру вмістимий, салон трансформується під любий тип поїздки (пасажир, вантажо - пасажир, повністю вантажний). Фішки у вигляді елктропакету, клімату, борт компа, парктроніка, круїза дуже тішать. Звичайно хотілося би відкривання задніх дверей з кнопки, складання салону під підлогу, повного привода але то рідкісні фішки і присутні на американських версіях у кузові Гранд. Двигун дуже динамічний та тяговитий (доводилось на невелику дистанцію перевозити 8 осіб без напрягу для двигуна) дозволяє тягатись на трасі з швидкісними седанами. При наявності мінімального інструменту та кваліфікації можна обслуговувати самому в гаражі (для мене це важливий пункт). Ну і габарити які дозволяють паркуватись на тісних парковках та зберігати у невеликих гаражах. Нормальний огляд я провів перед купівлею і до купівлі вивчав крайслера тільки по фото в інтернеті так як машина не дуже розповсюджена і не було можливості десь провести тест - драйв. Я придивлявся до нього років 5 і як тільки склались усі обставини то придбав. В профілі я виклав більше фоток як можна трансформувати салон.
1
11 листопада 17:46