Як я обирав нове Volvo.

Після вимушеного продажу попереднього автомобіля постало питання, чим його замінити. Чесно кажучи, багато варіантів навіть не розглядав: нове авто мало бути Volvo. Попередній V90 мені дуже подобався, але одного йому таки бракувало — вищого кліренсу. Отже, перший кандидат був очевидним — Volvo V90 Cross Country. Ідеальний варіант: комфорт, стиль і потрібний кліренс. Я навіть поїхав подивитися одну таку модель — авто дійсно круте.

Але тут додалося нове обмеження: дружина нещодавно почала сама їздити, і їй хотілося щось компактніше для міста. Я до габаритів V90 звик, але визнаю, що для міських вулиць машина не завжди зручна. Отже, залишилося два варіанти — V60 Cross Country або XC60. V60 у хорошій комплектації знайти важко і вони чомусь дорожче ніж V90, а ось XC60 з цікавою «начинкою» траплялися. Рішення прийнято — будемо шукати XC60.

Я розглядав два напрямки пошуку: лізингові аукціони по Європі або місцевий ринок, хоч і трохи дорожче, але з можливістю швидше подивитися авто. На аукціонах багато гібридів у базовій комплектації, а мені хотілося або максимум, або хоча б близько до нього. Крім того, гібрид не був пріоритетом.

Шукати виявилося важче, ніж я думав — майже місяць моніторив варіанти, їздив у різні міста, перевіряв авто. І ось, нарешті, знайшов те, що хотів,  у своєму місті, щойно пригнана з Німеччини. Volvo XC60, R-Design: 21-дюймові диски, повний привід, аудіосистема Bowers & Wilkins, Full LED фари, Volvo On Call (управління з телефона), алькантара, панорамний дах, пам’ять сидінь та ще багато інших «плюшок».

Коротше кажучи, комплектація — топ, автомобіль — топ, варто брати. За першим враженням, особливої різниці порівняно з попереднім Volvo не відчуваю — це той же високий рівень комфорту й надійності. І нехай він менший, але, як і V90, виглядає і їздить як справжнє авто преміум класу.