Сажа під капотом. Заміна турбіни

Цього року командування пошкодувала мене і відпустила у відпустку. "Відпочивати" поїхали до батьків в село на Рівненщині. Після цієї поїздки і з'явились думки про продаж авто та пошук чогось із кросоверів/паркетників, щоб трохи повище було і місця побільше. Після тривалої дороги помітив на капоті дві плями, ніби присипані пилюкою. Відкрив капот, нічого не кинулось в очі. Вирішив, що повітрязабірник (хз як це правильно називається) десь підсмоктує і там осіла пилюка. В селі не мав можливості помити авто та й пізніше ', деякий час руки не доходили, а коли все ж добрався до мийки, то зрозумів, що ця "пилюка" не так і легко змивається. Вдома вже зняв пластикову кришку мотора і жахнувся: 

Варто зазначити, що при цьому якихось змін в їздових характеристиках не відчувалось зовсім. Зіба що можливо трохи підросла витрата палива, але так, що можна списати на стиль їзди.

Одже, записуюсь на СТО, а тим часом гуглю проблему. Зрозумів, що по суті є два варіанти, які можуть вилізти: 

1. потрібно просто змінити прокладку турбіни;

2. турбіні "гайки" і її потрібно реставрувати, а то й міняти;

Знаходив тут дописи про подібну проблему на моторі HDI на Берлінго, там чоловік замінив прокладку і поїхав щасливий. Але це виявився не мій варіант. Одного вечора отримав повідомлення від механіків "нажаль, це не прокладка. Зранку завеземо турбіну на діагностику". 

Не знаю, з чим це пов'язано, але діагностику робили довгих чотири дні. І вирок отримав сумний:

Я розумію, що 13700 для нової турбіни це не так і багато і є набагато дорожчі, але навіть така сума в мої плани не входила. Вирішую шукати б/в турбіну. Дав клич в групі Volvo v50 і учасники запропонували аж три варіанти, але всі з 8-клапанних моторів. А чи підходить турбіна з 8 на мій 16-клапанний ніхто не міг впавнено сказати. Та й хлопці не могли дати тривалої гарантії. Тому спробував пошукати на Prom, та й реклама в інсті вже постійно пропонувала одну "фірму", яка займається турбінами. Коротше кажучи, в обмін на мою стару "фірма" пропонувала реставровану з гарантією 2 роки (умови тієї гарантії кажуть трохи сумнівні, але надіюсь, що до неї вдаватись не доведеться) за 8 тисяч грн. Так і зробив. Нажаль фото реставрованої турбіни не зробив, але вона прям відповідала картинці з оголошення

Крім того, хлопці роблять знижку військови 10%, тому турбіна вийшла 7400 і + ремкомплект ще 600 грн. 

Наступного дня на СТО все підготували, встановили турбіну, звичайно ж замінили мастило і фільтр і я зміг забрати свою машинку, за якою за понад тиждень ну дуууже скучив (не уявляю, як я раніше жив без авто).

Два дні катаюсь, поки все чудово. Єдиний нюанс, при увімкненій пічці відчувався неприємний запах ніби горілої хімії. Думаю, що це наслідок замивки підкапотки. Після заїзду на мийку запах помітно зменшився 

Якщо Ви дочитали аж сюди, то ви неймовірні))