І будуть гальма, нарешті — ВУТ 2110 + ГТЦ 2108 на класику

Оскільки вже робиться повна капіталка машини, то гріх не встановити ВУТ і ГТЦ від 2110, який давно валяється в гаражі, куплений колись на розборці.
Довго руки до цього не доходили, та і лень було братись бо багато геморних підгонок, але нарешті все ж таки я себе пересилив і зробив це. Посприяло вільний підкапотний простір, все було знято бо красив там.

Бачив в інтернеті різні варіанти установки, але те що там щось свердлили або вирізали і вварювали мене не радувало. Тому для мене було дуже принципово нічого не робити з кузовом і педалями а пробувати підігнати те що мав, щоб в будь який час можна було спокійно перекинути на рідний ВУТ і ГТЦ без проблем і наслідків.
Під час інсталяції виникло пару проблемних нюансів.
1. Перший — установка ВУТ під кутом до моторного щита з допомогою кронштейна щоб бачок тормозної рідини став горизонтально, оскільки сам бачок був під уклоном на ГТЦ.При установці вакумника не під кутом а паралельно до моторного щита бачок тормозної рідини розташувався б під нахилом, що призвело б до неправильних показів датчика рівня тормозухи. В принципі це бачок можна б було викинути і пустити через шланги до стандартного, але ви собі не уявляєте який я був радий що позбувся того рідного бачка із шлангами, сам не знаю чому.

Спочатку пробував виставляти кут 12 градусів, але при примірці мені здалось цього замало, бачок не був горизонтально, тому ще підняв доверху, приблизний кут получився десь 15 градусів.
Також кронштейн потрібний для виносу ВУТ за головний циліндр щеплення. Сам вут 2110 більший в діаметрі за рідний, тому йому мішав циліндр щеплення, прийшлося б вут зміщувати лівіше десь на 4 см а для цього — пересвердлювати отвори кріплення в моторному щиті.

2. Друга проблема — потрібно зробити подовжувач штока вакумника, адже вакуумний 2110 має короткий шток (2108 — довгий).
Довго не думаючи взяв кусок прута діаметром десь 15 мм, сточив болгаркою по сторонах таким чином, щоб плотно зайшло у вилку штока вакуумніка.

Відмітив і висвердлив отвір у прутині і зкріпив болтом. Щоб не шаталось, рядом на вилці, де значок автовазу, посередині висвердлив інший наскрізний отвір 6,5мм і зтягнув болтом.

Саму вилку робив із листа 3мм, і зробив її дещо довше стандартної, десь на 1 см, сам отвір теж посунув до кінців вилки майже на сантиметр.

Підігнавши шток по довжині, він попадав набагато нижче ніж стандартний отвір в педалі. А як я вже казав що нічого не хочу свердлити і різати, просто наварив перпендикулярно до штоку десь 3 см прута того самого діаметру. Закріпивши вилку на педаль по місцю прихопив її зваркою до штоку.

Реально на цю вилку пішла не одна година, десь 16 разів знімав і підганяв.
Нарешті все сіло на свої місця без усяких пріколів.

Радий що воно вже на місці, після тих тортур зі штоком та кронштейном хотілось закривати гараж, але після бутилочки пивка, появились сили і натхнення.
3. Третя проблемка — тормозні трубки були тепер закороткі і не діставали ГТЦ. Почав примірятись, перегнув праву (довшу) трубку, знявши її із останньої защолки біля лонжерона і вона без проблем досягнула до циліндра. А от ліва і задня не досягали десь по 10 см. Ліва була куплена трохи довша(напевно задня ліва), все класно сіло. Також докупив тройнік (такий як на мості кріпиться після шлангу) і дві трубки супортів — для з'єднання тройнічка трубки до задніх коліс із тормозним циліндром.

4. Четверта проблема — установка розширювального бачка ОЖ. Він упирався одним нижнім кутом у вакумник. Ну з цим проблем особих небуло — технічний фен допоміг. Нагрів, поки пластик розм'як, швидко посадив на місце вмнувши кут.

От і все. Самому не вірилось що я це осилив. Очам страшно, а руки роблять.
Прокачується система стандартно.
Побачимо який буде ефект. Надіюсь буде суттєво краще ніж на рідному вакуумі, викидати гроші на передні супорта і диски вениилюємі від 08-010 бажання взагалі немаю, про задні дискові промовчу. Але як еффект буде невеликий, то прийдеться.

Куплено:
ВУТ + ГТЦ з бачком — 300 + 200грн.
Тройнік — 20 грн.
Трубки супортів 2 шт. — 20 грн.
Ліва передня трубка — 12 грн.
Нева супер — 48 грн.