Але... Чому?

Є в мене один товариш, Ігор звати. Один з найкращих друзів. Широко відома в вузьких автомобільних колах особа, організатор всяких двіжняків для автоспільноти, і просто хороша людина. Зануда і рідкісний ваголюб, яких ще треба пошукати.

Ваг - це життя. Ваг - це технології. Ваг - це пристрасть. 

Якось так коротше кажучи, більшого фаната концерну ще тре пошукати.

А я, механік по життю, гайки крутив, кручу і крутити планую ще довго, вибирав кожний раз "аби лиш не ваг". Нє, ну спроби були взяти Октавію на 1.8тфсі, якраз еа888, ну хто в курсі той поняв. Відговорили. 

А товариш мій мене прям задовбав з тими вагами. "Він мені доводи, я йому факти".

Ну не в'яжеться в мене ваг з надійністю. Хонда - надійно, мерседес - достойно, навіть Вольво - це просто щось. Але не ваг. Там тече, там жере, тут дсг, там егр, теплообмінники, турбіни, закоксовані кільця, куча пластикових з'єднань там де їх можна було не ставити, і взагалі багацько дивних конструкторських рішень. 

Ну, і пообіцяв я якось товаришу - "задовбеш мене, куплю ваг і буду тобі його обсирати". 

Ні, не подумайте, я не заради негативу чи пранку купив цю бричку. Так співпало що дофіга народу в астра-G-чаті пересіло на ваги, а я якраз собі шукав щось повнопривідним, бо моя хс90 на невизначений термін зависла в гаражі (нема натхнення, сил, ресурсів), а довго їздити на позиченій в70 якось ну вже зовсім несерйозно. Не забирати же в дружини Міні?

Я чесно шукав Вольво в70 від другого покоління. Ні, не хс70, а саме "звичайну", але повнопривідну. Бажано рест. Бажано чорну і на автоматі. 

Але бляха, була тільки дорест, біла і на механіці, і то, я не дійшов до консенсусу з продавцем в питанні ціни (гиги, до сих пір висить у продажі). Два хс90 пройшли повз моїх загребущих лап, і один Кіа соренто не встиг забрати...

А тут ці... Зі своїми вагами... 

А там ж торсен...

І думки про той бляцький торсен ніяк не йшли з моєї голови. Я ж то знаю, що воно може. А мені ж по снігу треба, це Швеція, тут зима 5 місяців на рік і взагалі дивно, що вже листопад, а він ще не лежить кучугурами. Така вона, скандинавська несподіваність. 

Я почав проводити аналітику по ауді кваттро. А6 - велика. А3 - не торсен. А4 - норм. Але треба "караван - сарай". По німецькому то авант. А4б5 то прикольно, але запчастин вже майже нема на шротах, а дочки мілліонера в ліжку якось не наблюдається. 

Так що лишилось в бюджеті або більш менш норм Б6, або затаскані Б7. Дизель я відразу відмінусував, бо податок а нього вдвічі більше ніж бензин, і по зимі гріється довше, плюс бензин дешевше в обслуговуванні. По тій самій причині обмежив вибір двигуном 1.8 турбо.

Ну і за декілька днів до зарплати я вже почав писати всім продавцям Б6 і Б7 на рахунок "а що там, тачка вогонь?". І торгуватись.

Насправді я дико не люблю торгуватись, але тут було діло принципу. Або пан, або "далі їздиш на позиченій ". 

І я сторгувався. Продавець просто так не хотів торгуватись, і зняв якісь там прикольні тапки з машини і поставив якісь циганські 18" хромульки на 40му профілі. 

Ну і фіг би з ним, я машину купляю а не диски. Тапки то таке, діло наживне. 

Лонгрід, ага, але ж ви за цим й прийшли, а не за фотками голих жопів. 

Сіли ми в Мініка і поїхали за Авдотьєю. 

Ладно, не буду вас довго мучити, перейду до спеків:

А4 авант кваттро, 6МКПП 1.8турбо ВЕХ, 190 лс, 400 тисяч пробігу. 

Да, є косяки - спідометр і абс працює не завжди, чек світиться інколи. Передні крила темніші за все інше, а ризики на арках треба буде прибрати. А так - норм. Комплектна жива стокова тачка. Не гримить, не стукає, їде норм. 

Забрав та й поїхав додому.

Наче їде, наче зручно.

Навіть на 40му профілі мягше ніж в мініку на 65му профілі 

Бричка невеличка, симпатичне личко. 

По дорозі заїхали в пару симпатичних місць. Все ж природа в Скандинавії досить цікава.

Нарешті дома.

Що можу сказати? Попередній власник непогано відносився до автівки, і пересів на S4B8. Воно й зрозуміло, награвся. Але від нього длстадась обслужена машина з новими ричагами, все працює і ще трохи нових запчастин в багажнику . 

Треба розібратися з абс і може клапаном баку. Обсирати цю тачку об'єктивно недоречно, тому що на все буде одна відповідь - "а на хіба ти брав машину з 400 пробіга? Що ти від неї тепер хочеш?"

Насправді на фоні Вольво, які в мене були з пробігом і 400, і навіть 460 тисяч, в мене до цієї машини відношення як до котика - "не насцяв в тапки - вже молодець". Не чекаю що вона буде дико надійна і буду тільки масло міняти і їздити. Тому я від неї власне кажучи взагалі нічого не очікую. 

Очікую я тепер снігу.

А нахіба б я ще купляв Кваттро?

І, до речі, купив с її на літній гумі, тому про зимні тапки (а вони вже на машині) - в наступному дописі. 

Bleiben Sie dran! (Stay tuned - прим. автора)