Датчик розпредвалу P0341:29-64

Після чистки впуску авто не завелось,

перше що мені казали що під клапан попав мусор. 
Зразу взяв ноут і прочитав наявні помилки, а їх немає.

Описавши проблему @Vasil8 , він рекомендував виставити правильно датчик розпредвалу, та прочитати помилки.

Як я тільки той датчик не виставляв) і в притул і на відстані, і в 1мм. Все марно авто не запускалось, зарядивши знову акумулятор авто) підключив ноут і знову прочитав помилки. І о чудо є помилка. Видалив помилку, крутанув стартер) авто звісно не завелось, і знову та сама помилка, ура) шлях прокладено)

PCM DTC P0341:29-64

Код: P0341 - Диапазон сигнала в цепи датчика А положения распредвала /работоспособность (группа 1 или один датчик)

Дополнительный признак неисправности:
 - Недействительный сигнал

Статус: 
 - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
 - Проверка не завершена

Знову спроба його виставити. І так і сяк. Толку ніякого.

Потрібно якось провірити датчик, знайшов якусь інформацію в Гуглі,

Зняв задню стінку з датчика та вийняв резинку, яка захищає від води, там зразу видно піни фішки (не люблю коли голками пробивають ізоляцію) в них можна ставити щупи та заміряти вольтаж що приходить на датчик.

На запалені, між фіолетовим та зеленим проводом 5 вольт.

Живлення на датчик приходить, тепер цікаво що в нього по сигналу, в Гуглі пишуть що на середньому провідку(коричневий) має бути від 0 до 10 вольт, якщо до кінчика датчика піднести метал(в мене було лезо з канцелярського ножика)

В мене показники були зовсім інші від 0 до 5, в ході експерименту помітив що показники зависають після того як лезо я вже забрав, а на датчику 4,20 або 3.27 і все в такому рандомному порядку( якщо легенько стукнути датчик показник стане на 0 або 1.25 (теж рандомно)

Прийняв рішення замовити новий датчик, через годину доставили новий датчик Bosсh 0 986 280 413.

Кинув його на провірку, 1 та 3 контакт 5 вольт, а от сигнальний був 0. Підніс лезо і стало 4.98, забрав 0, підніс 5 вольт.

Дуже зрадів, думаю ура, ура, проблема дійсно в датчику) 

На новому датчик є вусик, який уже має мінімальну відстань, тож я його просто максимально притиснув до шестерні розпредвала.

Видалив помилку і знову авто не завелось……….

Сканую, помилки немає.

На ефірі також не стартує.

Відкрутив трубку( що з форсунки на рампу) а там сухо як в пустині.

Куди поділось топливо з рампи та форсунок, це для мене загадка. Нічого по топливній до цього моменту не трогав, не крутив, в прозорих трубках всюди є солярка. А в рампі пусто.

Вирішив просто потягнути її на шнурку.

Через метрів 50 на другій передачі авто завелось.

Після чого проїхав до 1км. І заглушив авто, спроба завести…. так воно завелось) 

Ось таке співпадіння)

Дві ночі з думками про ремонт двигуна)