Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю громадо. Неприємність сталася така. При русі назад і вивороті керма вправо до упору я почув звук схожий на тертя зношених в хлам колодок об тормозний диск. При русі коли колеса прямо такого не було. Так як з колодками ще рано, тільки 8 тис пробіг, почав обдивлятись авто, можливо колесо десь тре, нічого не виявивши подумав, що то щось тимчасове, щось попало, але все повторолись ще і ще і кожного разу при русі назад і коли кермо до упору вправо. До речі коли до упору вліво то теж був той шум але менший. Вирішив заїхати до дилера і розказати свою проблему. Заїхав без запису так як думав просто отримати завірення, що це норм, але як тільки я повідомив про проблему, менеджер салону (у них там і СТО) сказав, що це проблема усіх нісанів і екстрейлів і жуків бо бл@ як виясняється пісок попадає в механізм колодок, забивається і ота скоба (фото)тре диск! Подряпини відчуваються пальцем!@Карл бл@, нова машина!!! І отакі відмазки!!! Запитую, точно??? Ну звісно мені наплели, що навіть до офіційного Нісана писали а вони ось такі негідники відповіли їм, що колодки і диск це не гарантія, це витратники!!! Тобто це не гарантійний випадок!!! Каже у нас таке вже не перший раз, записуйся, привозь авто на обслуговування гальм і ми все зробимо. Зробите що? Та там майстер одну хрінь робить і то все вирішується. Вартує то діло 750 грн. По часу - година. Ну, мусив їхати і робити! Бо диск жалко! Сказали, що більше не буде терти а ззаду такої проблеми немає. Ось такі пироги! Вроді поки не тре більше Тому якщо чуєте тертя, шум подивіться диски передні і краще одразу на усунення. Усім миру!
Кажуть, що ця шпилька всьому виною
Знайшов запис:
https://driver.top/exp/563318
Людина нижче все правильно Вам пояснила. Ви рухаетесь заднім ходом з вивернутим кермом - притримуючи при цьому тормоз?)
Шум пропав, бо почистили очисником гальми залишки шлаку та і все))
Якщо я правильно розумію, ви з черня місяця (тобто 5 місяців) - накатали 8 тис. км? Це в основному місто, Київ? Якщо так - то можу предположити, що колодок вистачить на тисяч 40 по місту - потолок. А передніх тормозних дисків = на 80-100 тис. потолок по місту. (якщо звісно не літаєте, і не тормозите якорем по асфальту). Полоси - за 8 тис. км = це нормальний прояв зносу гальмівного диска)))
700 грн за рішення проблеми - це звісно "ні-о-чем", згоден. Просто не подобається підхід дилера "росходник, не гарантійний випадок" - давайте за гроші.... Якщо так розібратись - то і датчик РХХ - розходник, адже ніхто не дає на нього гарантію 5-10 років служби, і газовий упор капоту або багажнику, який може через пів-року "витікти"... Але чому тоді це гарантійний випадок, а заводський косяк з гальмівною системою - не гарантійний..... Редиски вони))) В цивілізованих країнах відзивна компанія по салонних фільтрах заводських, або по "не таких" гайках колісних дисків "не з того металу".... А тут....... тьху.... позор))
Що там де забивається? Звичайний гальмівний механізм, як на всіх, умовно, авто.
Перше питання: яка саме скоба? Бо на фото їх дві, якщо ви щось розумієте в цьому...
Місця, де встановлені колодки в тій скобі, про яку ми говоримо, мають бути змащені. Але навряд це зменшить "нагромадження там піску"... Вам навісили цілковиту локшину, класичну, "офіційну дилерську", при цьому хочуть за неї взяти з вас грошей... У вас все відмінно працює і так само виглядає. Катайтеся далі, нікуди їхати не треба...