2200 км (Дніпро - Східниця - Дніпро)

Свершилась ещё одна поездка на расстояние около 2200 км.

На этот раз пос. Сходница, Львовская обл.

Поездка была с остановкой на ночлег в Тернополе. По машине и двигателю до Тернополя замечаний не было. Всё началось с утра. Ночью было существенное похолодание. Запускаю утром двигатель, он работает несколько секунд и глохнет с ошибкой P2291 - низкое давление топлива в рампе. Жду минут 10-15 и снова запускаю, ситуация повторилась. Выждал ещё минут 20, завёл и небольшими подгазовками начал его раскручивать. Движок, с какими-то посторонними шумами во время подгазовок, стал держать холостые. После прогрева все проблемы ушли. Один раз такая же ситуация произошла в Сходнице, когда хотели рано утром выехать на машине(ночью было холодно, около 3-4 градусов). На обратном пути снова остановились в Тернополе. Ночью температура опускалась ниже нуля. Утром движок завёлся и заглох намертво. Никакие танцы с бубном не помогли. Пришлось даже подзаряжать аккумулятор, т.к. много крутил стартер. Ошибка та же самая - P2291. Начал гуглить и прочитал, что может глючить датчик давления в топливной рампе. Проверил сканером(FAP) давление, при запуске  двигателя показывало около 8 бар. Понятно, что это ни о чём. Созвонился со знакомым мастером, он посоветовал прогреть датчик и рампу феном. Сказал, что при таких симптомах маловероятен выход из строя ТНВД и форсунок. Забрал у жены фен, протянул удлинитель на улицу к машине и грел всё что можно было под капотом минут 20. После прогрева феном движок завёлся как ни в чём не бывало. Так я добрался обратно домой в Днепр. 

Теперь думаю, что делать, искать новый датчик или сначала проверить контакты в его разъёме и сам датчик? Может причина не в нём?

PS: В остальном всё было замечательно.