Педаль газа по фен-шую

Пока допиливается до ума полностью обновленная система гидроусилителя руля с сервотроником, поделюсь маленькой мирской радостью — педалью газа с пружиной, как шла по заводу. У многих эта важная деталь, как и у меня до сегодняшнего дня, представляет собой "обрубок". Подпружиненная накладка, как правило, теряется еще в европейской молодости автомобиля, а на ее месте остается торчать кусочек пружины — босиком не покатаешься. Восстановление — почти всегда колхоз. Поэтому, заводская деталь в хорошем состоянии — не только раритет, кич и комфорт, но и невредимая пятка правой ноги ))

Виновница торжества. Привод дросселя просто натягивается на кончик рычага, крепление к кузову — 4-мя гайками под ключ 10 в относительно легкодоступных местах

f7dc1eas-960.jpg

Кронштейну педали крепко досталось, видимо, в аварии. Можно было отрихтовать, но мы пойдем сложным путем )

37dc1eas-960.jpg

Демонтируем родной узел и возьмем с него кронштейн. Интересно, сколько пяток поцарапала старая педалька?

8fdc1eas-960.jpg

Чтобы вынять сам рычаг, недостаточно снять 2 стопора по краям приваренной поперек перекладины — пластиковые втулки не дают достаточного люфта, чтобы ее извлечь. Аккуратно выбиваем внутрь кронштейна ту, что соседствует с резиновым демпфером, после чего педаль легко извлекается. Сборку производим в обратном порядке.

4fdc1eas-960.jpg

Теперь красота. Установка и разборка-сборка заняла от силы 15 минут.

Результат. Если раньше стопой четко ощущалась жесткая колодка и дозирование газом требовало определенного положения, то теперь педаль стала как будто из ваты, но информативность, к моему удивлению, стала выше, а бОльшая площадь добавила комфорта ноге.

Ціна питання 6 USD, Пробіг 336000 км.