Установка подлокотника

Одна из первых запчастей, прикупленных после приобретения авто, около полугода назад. Сразу за билинзами в ближний, как категорически необходимая в машине вещь )) В боковине водительского кресла имеется отверстие в обивке (в каркасе — увы, без гайки), да и по VIN подлокотник числится — видимо, просто не доехал до неньки. Отчеты по перетяжке этой архиважного артефакта, в основном, из серии "как нарисовать сову", поэтому поделюсь своим процессом.

Выложил на орге объяву о намерении и через пару дней уже закинул предоплату за вот такого поцыента, обитого кожей молодого афродермантина. Гривна стремительно обесценивалась и столь дефицитную вещицу купил без торга, поскольку найти в родном велюре — непростое занятие

a3044f2s-960.jpg

По заверениям продавца, состояние было отличным. Половина саморезов левых, запаянная трещина одной из петель, жутковатая вонь

63044f2s-960.jpg

Убитый амортизатор, загадочно работающий механизм трещетки и подгулявшее корытце. Я в дичайшем восторге.

10844f2s-960.jpg

Глаза боятся — руки делают. Отколупываем пластиковую накладку и начинаем отрывать дермантин, приклеенный по периметру. Под ним оказалась синяя ткань. Ее решил не трогать.

e8844f2s-960.jpg

Отковыриваем корытце. Оно на двустороннем скотче по центру дна, сломать достаточно трудно, но все же аккуратнее

d8844f2s-960.jpg

Под ним обнаруживается резиновая заглушка под провод сотового телефона, прижимающая обшивку вокруг отверстия. Сковыриваем.

4844f2s-960.jpg

Откручиваем саморезы по периметру и извлекаем пластиковое дно. Демонтируем амортизатор, тщательно моем. Перебираем и смазываем трещотку.

Основной задержкой в реализации был поиск такой же обивки, как в остальном салоне. Это заняло много времени (я не форсировал, а вопрос не решался). Была попытка приспособить под это дело обшивку переднего кресла рекаро от 100ки (спасибо, Андрей), но целиком ни один кусок не ложился, да и полосок в оригинале нет (а как их расположить — вдоль или поперек? вот и живи потом с этим )) ). В апреле свалился в больницу и до конца мая было не до подлокотника.

В итоге, по прошествию 4 месяцев, я все-таки отправился в чудесный магазин тканей через 2 дома от меня, о котором хорошо знал. И подобрал там 2 типа велюра, подобных заводскому. Ну, и из них был избран максимально соответствующий. Обшивка в салоне еще достаточно хорошо сохранилась, чтобы новая деталь не особо выделялась на общем фоне (на фоне подголовник, здесь направление ворса разное и в реале не настолько отличимо)

de6c4f2s-960.jpg

Новый велюр, старая обшивка и верхняя часть поцыента были отнесены в ателье в 20 метрах от магазина, где почти 2 недели рождалось вот ЭТО

70f84f2s-960.jpg

Предыдущая обшивка пущена на лоскуты. Кому нужны размеры или еще для каких целей — свистите, еще не выкинул ))

f2f84f2s-960.jpg

Выбрав свободный вечерок, приступил к обивке. Верх пристрелял на скобы и подклеил, здесь все довольно просто. Растягиваем противоположные середины сторон и идем равномерно к углам

6af84f2s-960.jpg

С нижней частью пришлось повозиться. Новая обшивка дна при натяжке оказалась чуть великовата, да и пристрелять степплером не получится — каркас силуминовый, оклеенный тонким слоем поролона. Клеим края на цианокрилат, аналогично растягивая от центра к краям.

ef784f2s-960.jpg

Пластиковую накладку приклеиваем по краям к велюру. Цианакрилата чуток не хватило, поэтому прихватываем 88-ым клеем, фиксируем скотчем и оставляем на ночь.

72f84f2s-960.jpg

Уже намечается финиш. Подправляем и выравниваем швы. При должном старании, заметной кривизны стыков удается избежать.

516a4f2s-960.jpg

Обрезаем излишки велюра и производим сборку в обратной последовательности, подбирая нормальные саморезы.

80b44f2s-960.jpg

Пару слов про амортизатор. Родной Stabilus 3060 BR на 50N и 38$ приказал долго жить, поэтому на мебельном рынке был найден аналог польского пр-ва GTV 160 мм на 60 ньютонов за 2$ (читал, что превышение усилия иногда оборачивается поломкой подлокотника). Мне подлокотник будет нужен, в основном, в закрытом состоянии, и только я начал прикидывать, как бы ему крепления от стабилуса переварить…

88f84f2s-960.jpg

…как один хороший человек устраивает распродажу новых амортизаторов Stabilus, сопоставимых с оригинальным, за адекватные деньги, но открывающийся на чуть меньший угол. Как я мог отказаться от такого бонуса? Сверху вниз: 1) GTV, подготовленный к перевариванию кронштейнов 2) Stabilus 185175 3) Stabilus 3060 BR (чуть-чуть распиленный ) )

c0f84f2s-960.jpg

Результат сборки. Так вроде нормально

3f784f2s-960.jpg

С этого ракурса пару косяков, но я его так видеть не буду ))

b8f84f2s-960.jpg

В корытце на дно вырезан новый велюровый коврик. Чуток колхоза не помешает ))

Итого, калькуляция комфорта:
1) Подлокотник — 600+30 грн (26$)
2) Велюр 60 грн (3$)
3) Раскрой+пошив 150 грн (7$)
4) Амортизатор 50+20 грн (3$)
5) EXP+50
6) ЧСВ+100.
Прибавку максимальной скорости и комфорт оценим в после установки ))

Ціна питання 39 USD, Пробіг 334800 км.