Оживление подвески

Нет она не была мертвой, просто сейчас — живее всех живых )
Все началось с похрустывания при повороте руля после нескольких поездок по брусчатке еще в конце марта. Вердикт — левый опорный подшипник стойки. Причем, похрустывание то появлялось, то исчезало, что дало возможность оттянуть замену аж до пасхальных выходных в середине апреля. При замене оного выяснилось, что шаровая в левом нижнем рычаге живет своей жизнью, да и опоры амортизатора покрылись трещинами. Жизнь внесла коррективы и пришлось отложить их замену более, чем на месяц. Вчера, наконец-то, выделил день и решил вопрос.

Собственно, по самому процессу замены нового добавить нечего (а так хотелось )) ), поэтому не вижу смысла его описывать. Остановлюсь только на наблюдениях касательно запчастей. Было приобретено:
Нижние рычаги Flennor FL410F (правый), Flennor FL419F (левый), 30$/шт
Опоры амортизатора SWAG 30540009, 8$/шт
Опорные подшипники Meyle 1004120045, 7$/шт

Отзывов по запчастям Flennor в сети мало, а по рычагам для Audi C4 вообще не нашел. Поскольку ценник на них достаточно демократичный — покажу, что мы приобретаем. До этого в машине с декабря 2009 года трудились рычаги Profit 2304-0179 и 2304-0180. До демонтажа левая шаровая, как я уже упоминал, имела люфт миллиметра 3, а правая, вопреки статистике, абсолютно не люфтила и вполне бы еще потрудилась, если бы не перекошенные и уставшие сайленты.

В комплекте — рычаг и 2 сайлент-блока, сам рычаг в пупырчатом пакете внутри огромного размера запаянном плотном полиэтилене. Запаковали на совесть, фотографировал на фоне рулетки )

6dfde92s-960.jpg

Извлекли из дебрей целлофана. Шаровая прикрыта пластиковым набалдашником

1dfde92s-960.jpg

Каждая деталь из комплекта имеет наклейку с номером и информацией по применяемости

23fde92s-960.jpg

На рычаге никаких выштамповок и цифр не отлито, только символ R и L (мы рассматриваем правый рычаг)

bdfde92s-960.jpg

Вместо отливок — только эта маркировка лазером. Стереть невозможно

d3fde92s-960.jpg

Пыльник шаровой без облоя и литников, основательно зафиксирован проволокой. Ход пальца достаточно тугой, но плавный. В целом — исполнение оставило хорошее впечатление.

Во время замены мастер сказал, что в комплекте отсутствует вставка под болт в виде металлической трубки, которая вставляется в запрессованный сайлент рычага. Благо, эти трубки благополучно извлеклись из предыдущего комплекта в хорошем состоянии и переставлены в новый. Не встречал отзывов о их наличии в других комплектах.

Запчасти SWAG также относятся к среднему ценовому диапазону и качество их, судя по отзывам, варьируется от "хорошо" до "ужасно". Опору амортизатора по внешнему виду отнесу к запчастям низкого качества. Для сравнения рядом — опора Lemferder, стоявшая с сентября 2012 года. Кстати, проехала машина за это время порядка 30 тысяч, а запчасть из верхнего ценового диапазона уже пришла в негодность.

Упаковка опоры выглядит неплохо

5f7de92s-960.jpg

Чего не скажешь о содержимом. Резина как будто покрашена, маркировка отсутствует, качество штамповки невысокое

df7de92s-960.jpg

Обратная сторона медали. В Lemferder куча маркировки по кругу, а резиновая вставка в Swag — чистота и загадочность. По краю — снова мелкая маркировка лазером

По подшипнику фото не сохранились. Внешний вид — абсолютно как у заводского. Изделие от Meyle cтало на замену перекошенному и не подлежащему повторному использованию подшипнику Monroe MK043, также прописанному в машине с декабря 2012 года.

Понятное дело, что после процедур заехал на "компьютерный" развал-схождение. По информации от мастера (предыдущий развал я также делал у него и привез распечатку с теми результатами), рычаги отрегулировались практически идеально, а в прошлый раз было 0,3 нерегулируемых градуса на схождении колес, что намекает на разную длину предыдущих рычагов.

Итог — машина потеряла "желеобразность" при прохождении неровностей и стала увереннее входить в поворот.

И, так совпало, что в этот день я имел удовольствие наблюдать парад троек на одометре.

Задача на сообразительность — где цифры дневного пробега?

Всем добра, хороших запчастей и дорог.

Пробіг 333333 км.