Audi A6 (C4) Мойка и полировка кузова — мысли и результаты | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

c639fe2s-960.jpg

Приход весны в Киев в этом году задержался. Хоть на летней резине езжу с первых чисел марта — погода и дела никак не позволяли толком заняться внешним видом машины. Наконец, подвернулось несколько свободных часов. Стояла теплая, безветренная погода — все автомобильные боги прям-таки замерли в ожидании превращения принцессы в королеву :))

Машину с младых ногтей предпочитаю мыть сам. Понятно, что автомойки не игнорирую, когда нет времени и/или температурные условия не позволяют самому поелозить мочалкой. Но того качества мытья, которое достигается годами выработанной технологией, ни одна из моек не достигает даже близко.
Никогда не понимал тех, кто моет машину простой тряпкой из ведра, наполненного в соседней луже. Применяю крупную мочалку, постоянно обмакивая ее в пенный раствор, тщательно выполаскивая в промежутках и не дожидаясь серьезного загрязнения песком. Некоторую грязь и остатки насекомых не так-то просто удалить, они требуют "замачивания" на несколько минут, а шампунь значительно упрощает процесс и снижает коэффициент трения при удалении говн. Шампунь — только концентрат без всяких добавок (все эти улучшайзеры здорово портят жизнь при последующей обработке). После 3-4 тщательных протираний мыльным раствором определенного сегмента кузова (у меня всего 6 этапов: крыша, передок, задок, борта и, напоследок, колеса), не дожидаясь даже малейшего высыхания — обильное смывание пены чистой водой. Как правило, на одну мойку машины уходит 9-10 л раствора воды с шампунем и порядка 35-40 литров чистой воды в пластиковых 1,5- и 2-литровых баклажках (увы, окатить машину из шланга возможности пока нет, поэтому пользуюсь специальной крышкой от "спортивной" бутылочки). При достаточном количестве воды для смывки потеков на кузове практически не остается.
Был еще один нюанс в биографии данного авто. Как минимум, с момента попадания в Украину кузов этой Ашесть не полировался. Как я писал в шапке, ЛКП родное и в отличном состоянии, с оглядкой на 19-летний возраст машинки. Естественно, лак покрыт мелкой паутинкой, а кое-где присутствуют помутнения, требующие устанения. Уже пару месяцев, как для этой процедуры мной заготовлен набор полировальных кругов и тюбик профессионального воска. Кроме того, был приобретен простой полироль для удаления царапин безо всяких там восстановителей, консервантов и восков — так называемый "подготовительный", для более серьезной обработки лакокрасочного покрытия. Ну и, раз такая пьянка, после мойки и сушки был успешно опробован техпроцесс снятия тонкого слоя окислившегося лака с помощью данной жижи. Несмотря на беглую обработку, результат налицо — кузов приобрел видимый блеск. В следующий раз за более тщательной затиркой "молочком" уже последует обработка консервантом, чтобы сохранить эффект надолго.
Временная прибавка 20 л.с. и неизмеримое моральное удовлетворение достигнуты. Пришел домой и заглянул в прогноз погоды. Ближайшие 2 дня — дождь, как и оказалось на деле. Кто бы сомневался )))