Ремонт адсорбера, чистка клапана и каналов продувки бака

После потепления заметил что при открытии крышки бака раздается пшик. Полазив по инету и почитав форумы понял что проблема с вентиляцией бака.
Некоторые пользователи рекомендуют просверлить дырочку в крышке, но это не выход из ситуации, ведь на заводе не дураки сидят. Для этого придумали пары бензина отправлять прямиком во впускной коллектор, лишнее спускать на улицу.

Система эта состоит из адсорбера, клапана вентиляции бака и парочки шлангов. В сам адсорбер подключается 3 шланги. Толстая на улицу, тонкая к клапану, средняя к баку.
Пары бензина выходят с бака и направляются к адсорберу минуя уголь внутри через клапан продувки прямиком во впускной коллектор. Когда клапан закрыт пары с бака проходят через уголь и выходят на улицу.

По сути можно обойтись и без адсорбера, соединив все шланги тройником, а тот который выходит на улицу защитить от грязи. Конечно если Вам неважна экология)))

Чаще всего при неполадках с вентиляцией бака могут возникать перебои в работе топливной системы из-за изменения давления в баке, при этом бак может сдавить!

Сегодня добрался до своего адсорбера, отсоединил шланги и увидел высыпающийся уголь из них. Следуя статье блогера VitaX16XE (отдельное спасибо за инфу! :) ) разобрал адсорбер, заменил рассыпавшийся поролон на первый попавшийся под руку.
Им оказался обычный мебельный светлый поролон. Ни знаю сколько он протянет, но буду надеяться что долго иначе двигатель накушается активированного угля!
Всё это дело собрал, заклеил клеем моментом, дополнительно по кругу насверлил сверлом 1 мм дырочек и стянул проволокой на всякий пожарный.
Долго жарился продувал все шланги, забиты были капитально. Всё собрал в обратном порядке. Теперь осталось потестить XD