Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ось і настав той день…
Історія почалась з того, що поїхали з сімʼєю у відпустку, в Буковель. В нашому готелі був підземний паркінг до мене підбіг іншій водій і сказав, що в мене з під капоту йде дим - це був шок для мене. Ми підбігли, я відкрив капот і побачив сизий дим, але через пару хвилин він припинився.
До цієї події я час від часу відчувати якийсь дивний запах біля капота, передніх колес, думав, що може то так колодки труться і від них такий запах…
Потім почав помічати цей запах з під капоту, наче пластик плавиться. Згодом цей запах почав заходити в салон, якщо на кліматі стоїть забір повітря з вулиці і коли машина зупинилась. Але останньою краплею стала подія в Буковелі на паркінгу.
Я зрозумів, що це горить мастило…
По приїзду в Київ, я віддав машину за діагностику і заміну гальмівної рідини (пройшло 2 роки). По результату було виявлено теч мастила на впускний колектор і через це запах гарі…
І почалось: це може текти прокладка клапанної кришки, а може і сама кришка вже тріснула/зламалась. А якщо вже її відкривати, то може і ланцюг ГРМ замінити, пробіг вже майже 124 тисячі км.
Почав себе морально готувати до того, що треба замінити ланцюг і паралельно поміняти все інше, щоб до цього не вертатись.
Поїхав до перевірених майстрів в DG. Вони розібрали двигун і що було виявлено:
Скажу чесно, то планував ланцюг замінювати десь на 140-150, хоч всі кажуть треба на кожні 100к. Але я на власному досвіді переконався, що все ж таки краще міняти дійсно через 100к.
Таким чином я заплатив за роботу - заміна ГРМ і маслонасоса і паралельно замінив все інше, оплативши за матеріали.
Ось така цікава історія вийшла, подивився я на свій двигун, в якому він стані в середині - мені подобається, значить заміна оливи кожні 7-10к км - це те що треба!
1
