Шлях до нормального заднього розвалу

З'явився в мене дивний скрип в передній підвісці при переїзді через нерівності. Заїхав я на СТО, де хлопці швидко виявили, що то риплять втулки стабілізатора, які я міняв, курва, місяць назад! Я впросився, щоб швиденько їх поміняли, бо роботи там наче не багато. Підняли тачку на підйомнику, ліву швидко замінили, а на правій прокрутилась різьба. Ммм, кайф! Правда майстер помахався, відбив стару гайку і прихватив зваркою нову з пластиною.

Поки майстер працював, я полазив під машиною, порозглядав. Сфоткав провід маси від редуктора на кузов, який я знімав в попередньому записі і забув про нього написати. Старий був обірваний

А далі побачене мною шокувало мене:

Воно зсередини, не дуже помітно. Я занервувався, бо з таким не можна їздити!
На вулиці вересень, перезуватись на зимову ранувато, колеса на заміну в мене нормального нема, але і решта коліс теж не фонтан. Вирішив потратитись і купити новий комплект.
Моніторив, підбирав, нової гуми в мене ніколи не було, перебивався вживаною. З нашими дорогами я доволі часто вкладав колеса, а вкласти вживане не так обідно, як нове. 
Зупинив свій вибір на середній ціновій категорії, а саме UNIROYAL RainSport 5. Знайшов їх на tireshop.ua, замовив, оплатив, менеджер чітко запевнив мене, що вони 24 року виробництва, бо купляти 23 я категорично не хотів. І що натомість? Ці *** прислали мені 23 рік! Далі нерви, повернення коштів, замовлення в іншому магазині.

Але їздити з новою гумою, знаючи, що її їсть ззаду теж не є гуд. За цей рік я вже був 5 разів на стенді розвалу сходження. Якось раз ми поміняли передні колеса місцями і все стало ок, бо стенд показував все добре, а машину тягнуло. Але зараз не про те.
Навіть візуально було помітно, що ззаду є мінусовий розвал. По правильному, з ним борються, міняючи нові пружини і сайленти. Я вже все це робив і воно не дуже допомогло. 
На заводі зробили три типи ричагів: найпоширеніший і згодом встановлюваний на всі типи підвісок, але в різні роки це ричаги 1J0505323L- на них немає насічок і вони найкоротші, в якихось випадках для спортивних підвісок вони будуть тільки верхні, в такому разі нижніми будуть 1J0505323N у них 2 насічки на торці!

Що за ричаг 1J0505323M- я сам не бачив, який він по довжині щодо інших типів ричагів я сказати не можу, за логікою речей у нього тільки одна насічка і точно відомо що вони "встановлювалися для пакета поганих доріг" як тільки верхні, при цьому нижніми у цьому комплекті мають бути 1J0505323N.
Висновки: перший і найпростіший і найлогічніший! Якщо немає бажання гратися із заміною ричагів, стягуванням підвіски, заміною пружин-просто встановіть розвальні ричаги.
Вони існують навіть від тюнінг ательє, типу цих:
TA Technix lower traction bars for camber adjustment rear axle suitable for Audi A3 Quattro (8L), TT Quattro (8N)/ Seat Leon 4x4 (1M)/ Skoda Octavia 4x4 (1U)/ VW Bora, Golf IV (1J), New Beetle 4 motion (9C) 

Але ціна в 120 євро і доставка з Німеччини не дуже весела.
Перевіреним рішенням виявилось кастомайзити (колхозити) ричаги, вварюючи в них деталі від ВАЗ. Купив я на олх 2 вживаних ричаги по 400 грн/шт, щоб машина не стояла і робота пішла. Міняти вирішив лише верхні ричаги.

По деталях ВАЗ:
Хомут рульових тяг 2110 2шт * 90 грн
Хомут рульових тяг 2108 4шт * 100 грн
Гайка ступиці 01 ліва 2 шт * 25 грн
Гайка ступиці 01 права 2 шт * 25 грн
Всього 680 грн

Далі почались зварні роботи:

Ааа, мало не забув. Ще пара сайлентблоків від Lemforder 1020302009 (такі самі, як малі в передніх ричагах) - 400 грн
Далі встановлення і поїздка на стенд

Накрутив я так собі, бо стенд показав, що я приїхав на правому колесі з -3,16 градуси, а на лівому -2,51 градуси

Далі майстер годину з тим бавився і ми досягли бажаних результатів.

Дякую всім, хто читає!
СЛАВА УКРАЇНІ!