Реставрация рулевой трапеции

Началось все с того что был слышен ужасный скрип при повороте руля. Грешил на шаровую, но как оказалось скрипит центральная рулевая тяга. Было принято решение отдать на реставрацию всю рулевую трапецию.
Но для начала её же нужно снять, а стоит это все добро ещё с завода! Болты открутились легко а вот со снятием возникли проблемы — без съемника получилось выбить только 1 наконечник.
Купил съемник для рулевых ВАЗ 01-07 — не подошёл по высоте, сдал обратно и приобрёл газелевский съемник, но на нем пришлось подпилить углы и нижнюю часть (фото подпиленного съемника пропало. На днях сфотографирую — лежит в багажнике)
Кое как, в течении 2-х дней, газелевским съемником и ударами молотка получилось снять трапецию — отправил на реставрацию…

Через несколько дней отреставрированные тяги уже ждали меня на почте, но пришлось ещё кое что сделать, на 2-х наконечниках была не много повреждена резьба

Был подготовлен соответствующий инструмент:

Сперва подправил резьбу надфилем, затем пришёлся плашкой М12 по всем наконечникам, одел пыльники и трапецию благополучно установил на авто:)

Есть ещё одно "но" нужно делать сход./развал а наконечники то прикипели к друг другу… У кого была такая ситуация, ращвальщики справятся или лучше сначала самому пробовать открутить?

UPD 28.10.2016: Внутренний правый наконечник оказался кривой, теперь не могу сделать сход./развал:(( Придется его менять

Расходы:
— Реставрация одного элемента 130 грн — итого: 780 грн
— плашка М12 — 38 грн
— газелевский съемник — 170грн(есть и дешевле, но не было времени выбирать)
Вроде бы все по расходам