Замена радиаторов. Мой вариант установки радиатора печки от ООБ

Привет!
После того как лопнул радиатор печки от ооб -www.drive2.ru/l/531324151789519555/ закольцевал систему, залил дистиль воду и так ездил все лето. Температурный режим был мягко говоря не очень.
Давно у меня подтекал основной радиатор на стыке с верхним бачком, после замены крышки стал течь еще сильнее так как появилось давление, по этому было решено купить новый основной радиатор.
В записи о том что лопнул радиатор печки я писал что сразу же попался мне б/у оригинал с виду в идеальном состоянии, но правду пишут что ООАшный радиатор печки нужно хранить с жидкостью внутри. пересохли уплотнительные резинки трубок:((Выяснил это с помощью насоса и тазика воды)
Решил не рисковать снова с б/у радиаторами и купил новый nissens для ООБ (72655) на 12 трубок.(530грн)

Начал с установки радиатора отопителя:

А это патрубки вентиляции картера от ВАЗ 2110 (2112-1014058Р). Прекрасно подходят под мой колхоз с радиатором отопителя"По надежнее будут патрубки печки от матиза
96566204

О том что радиатор нужно дополнительно утеплить знают все, что сделал и я.

Далее про основной радиатор: решил купить glyser (auradia) 252087, искал обязательно паяный радиатор, так как трубчатый, по отзывам, оставляет желать лучшего. Стоимость на время покупки — 1780грн

Начал установку и сразу столкнулся с проблемой, радиатор уперся в заводской пластик

из-за этого не возможно было его установить в крепления. Пришлось резать пластик. и все стало на свои места. Далее залил антифриз, как обычно hepu g12.

На данный момент температурный режим намного лучше чем был на воде, ну оно и ясно)) Печка греет, посмотрим как покажет себя зимой. Сравнил три радиатора — оригинал ООА, оригинал ООБ и от ВАЗовской восьмерки, так вот радик от ВАЗ 08 по размерам более приближен к оригиналу ООА, ООБшный радиатор меньше…