Между первой и второй… или ремонт коробки

Между первой и второй… перерывчик был большой! А все потому, что синхронизатор был уложеный еще с покупки машины и не давал мне покоя потому, как переключатся быстро с первой на вторую, не было возможности и при малейшей попытке это сделать было акустическое сопровождение в виде хруста… И вот настал тот миг когда у меня появилась возможность сделать коробку. При в скрытии оказалось, что коробка в приличном состоянии, с подшипниками все ок и, что в итоге пришлось заменить это синхронизаторы 1й и 2й передачи и сальник штока выбора передач.

Еще думал, что попаду сразу на замену сцепления так, как думал, что перед продажей туда диск просто новый воткнули самый дешевый, а как оказалось стоит там комплект Valeo и оно можно сказать новое и по этому я его оставил на своем месте. Заодно решил немного модернизировать механизм переключения передач, заранее купив пыльник кулисы, карданчик от Калины и короткоходную кулису.

Про все это могу сказать, что да болтовня рычага уменьшилась и ходы стали на порядок меньше но усилие на рычаге существенно возросло и по не понятным мне пока причинам проблематично попасть бывает в скорость, но думаю это нужно еще немного подрегулировать рычаг…

Еще одной проблемой были сильные вибрации двигателя, а именно подубитые подушки двигателя. Прочитав на драйве пост о замене подушек на Севи Эксперт и положительных отзывах решил и себе такие заказать. В целом качество подушек оставило приятное впечатление!

Еще поставил защиту потому, что очень уж жалко и двигатель и коробку которые постоянно ловят на себя все удары. В плане улучшений, конечно же они есть, но в иномарку машина естественно не превратилась.)
Спасибо за внимание!:)