Як завжди вранці завів машину, покатався, все було добре, але не на довго. В обід коли я завів машину, виявив це:
Проїхавши метрів 10 я зрозумів, що турбіна не працює, зовсім не працює.Оскільки зранку машина була в росі, то я вирішив, що це проводка барахлить або десь у фішку якогось із датчиків потрапила вода, вирішив що саме пройде (саме не пройшло). У товариша була діагностика на руках, вирішили почитати машину і виявили помилку P0235.
Я не пам'ятаю чому але ми з моїм другом вирішили що зламався вакумний турбінний активатор. Перевірили опір вакуумного клапана і він виявився нижчим, ніж очікували. Для тесту закільцювали вакуумні магістралі, що йдуть на клапан, підібрали опір і підкинули на фішку, яка йшла на клапан,диво, турбіна ожила.
Ми порадилися і вирішили, що вакуумний актуатор турбіни не працює. Вирішив я замовити новий.
Поставив новий клапан і... ніхера, помилка як висіла так і висить. Записався на діагностику до хлопців, які краще розуміються на діагностиці, ніж ми. Через 4 хвилини діагностики мені озвучили вирішення проблеми: заміна датчику тиску надува.
Датчик замовив, змінили помилка зникла. Пройшло вже 2 тижні, помилки немає.
Але добре, що клапан замінили - ця падлюка також дохне дуже невчасно
зазвичай якщо матюкається на КЗ або навпаки (як на скріні) - або деталь на заміну, або дісно проводка