Більше не глохне на 10 секунді)))

Всім привіт.

Одразу кажу - я не чіптюнер, ніколи цим не займався та мало що в цьому розумію.

Трохи знайом з електронікою та ще меньше з програмуванням.

Запис для тих у кого глохне на холодну приблизно на 5 - 30 секунді (залежить від температури).

Симптоми:

 - приблизно на 5-30 секунді після пуску холодного двигуна раптово падають оберти до 0;

 - Все це при температурі від +10°C до +25°C, це все приблизно;

 - Якщо дивитись сканером - в якийсь момент корекція по лямбді зривається зі сталої 1,00 та дуже швидко падає.

Замінивши більшість датчиків та поспілкувавшись з народом було встановлено, що це глюк налаштувань ЕБУ.

Завдяки одному кідали з рашкі, маю невеликий опит пришивки ЕБУ, якщо це так можна назвати.

Страшного нічого нема, головне робити все за інструкцією.

Викачав з ЕБУ налаштування, та почав перебирати софт яким можна подивитись налаштування.

В ЕБУ ще є якесь програмне забезпечення, його не чіпаємо.

Про всяк випадок ІД мого ЕБУ:

Далі досить довго колупався, поки знайшов соф який більш-менш правильно та без усяких приколів, відкриває файл з налаштуваннями.

Знайшов ось це http://www.vlad5229.narod.ru/projects.html (розробник з України).

Самі налаштування викачував та завантажував за допомогою: OpenBox.

Одразу кажу - программа редактор не ідеальна, деякі налаштування вичитує некоректно, просто не чіпаємо їх, проте це краще з того, що я знайшов у вільному доступі.

Багато налаштувань мають явні помилки, наприклад майже лінійна залежні якоїсь хрені від температури має раптовий провал в діапазоні 20-30°C.

В мене склалось враження, що це зроблено навмисно під час предпродажного обслуговування, щоб власник не забував шлях до сервісу, але я знайшов декілька стокових файлів з налаштуваннями від зовсім інших ЕБУ і там таке саме(((

Нагадую, я в цьому нічого не розумію, проте після виправлення цих "помилок" моя автівка не глохне та ХХ майже ідеальний.

З декількох спроб вирахував виновника:

Я увімкнув порівняння, тут і надалі: чорним - сток, червоним - мої правки.

Саме це налаштування відповідає за введення в розрахунки показників з лямбди, кількість обертів з моменту як лямбда прокинулась (відповідно до підказок в редакторі).

Тобто, щоб лямбда повністю прогрілася та у ввійшла у свій робочий режим - я встановив (для непрогрітого двигуна) 1100 обертів з моменту пробудження лямбди, це приблизно 1 хвилина.

Також виправив наступні налаштування:

Майже на всіх є якісь явні відхилення та це лише 2Д налаштування, ще є 3Д - там взагалі щось страшне коїться, я туди не пхав свого носа.

Також зробив поправку до ХХ на включення кондиционеру +120 обертів, замість стокових 20 обертів, такий гумор у розробника.

Після цього авто не глохне та ХХ майже ідеальний.

Що не зробив:

 1. Є така дурня як "прогрєв", на що впливає не відомо, бо як виявилося цих "прогрєвов" в налаштуваннях багато.

Проте має графік додаткових обертів в залежності від температури та графік часу "прогрєва" знов таки від температури.

Час спливає раніше ніж додаткові оберти впадуть до 0, завдяки чому є невеликий провал на ХХ, одночасно з цим вмикалась холодна лямбда і мотор глох (на стокових налаштуваннях).

Мабуть треба ці додаткові оберти додати до графіку обертів ХХ від температури, а в цьому "прогрєві" зробити сталий 0.

2. На графіку обертів ХХ від температури треба на 110°C додати 100-150 обертів, щоб у випадку закипання помпа краще працювала.

Якщо я десь помилився, та такі криві правильні - підкажіть, бо позитивний результат є, проте чи правильно це?

Взагалі хотілося би подивитись на налаштування від Адакта або Паулюса)))

Всім бобра та мирного неба.