Сезон відкрив. Сезон закрив.

Пофарбував, відмив, поїхав радіти майже новій машині.

Паралельно міркував як завершити підкапотку

Відсвяткував днюху до якої так поспішав завершити машину

Чекав поки приїдуть гарні шестірні розподільних валів щоб полізти оновити все по ГРМ.

Готувався до невеликої автомобільної туси, хотів обидві тачки привезти туди. І тут вони почали викаблучуватися.
Спочатку в білому розвалилася китайська масло-кришка і пластина з гвинтом впали в голову
Пластину дістав магнітом, а ось гвинт не побачив, довелося знімати клапанну кришку. Кілька годин роботи, писець спині та мінус прокладка яка лежала для інших цілей.

Потім червоний почав мені блимати акумулятором, виявилося фішка, яка чомусь перестала триматися.
Хот-фікс стяжками, кататись хочу, все потім, малий.

Поставив менш привабливий звуком, але офігіти якийсь красивий фіолетовий блоу-оф а-ля GReddy, HKS з червоного встромив у білий. Звук став гіршим, можливо пов'язано з тим, що для білого ця свистілка слабка.
Наскільки зміг, відтер, відмив, наполірував і впхнув назад музику, яка лежала кілька років у кутку гаража і мовчки покривалася опилом від фарби.

Думали їхати двома машинами з дівчиною, але вона напередодні дала задню. Мало досвіду за кермом, сцикотно. Напряг колишнього сусіда, той приїхав, кинув свою машину в батьків і поїхали.
Було лампово, багато цікавих тачок (за мірками нашого колхозу).

Знайшовся відчайдушний який влаштував п'ятаки на старій злій корч-королі 70х років, багато разів приїжджали копи, все не могли його застати за кермом, а наприкінці вечора він взагалі продав її якомусь хлопцеві за $1600 попередньо зчесавши не тільки гуму, а й корд.

Народ бавився відстрілами, газували. Я таке ніколи не любив і не робив. Але тут треба було перепаркувати машини на кілька місць, які вже давно охолонули. Ну переїхав, думаю чо-б не газонути разок щоб пшикнути блоу оффом. Газонув, тільки торкнувся відсічки відпустив педаль. Хлопнула, заглохла, не заводиться.
Налетіли всім двіжем, що залишився, розбиратися

@MaksimYrievich не встояв перед такою красою)))

Все на місці. Ремінь цілий. Мітки начебто сходилися. Іскри немає. Почали підозрювати датчик коліна. Продзвонювали діодом, незрозуміло.

Пихнули столкача. Не хоче.

Стрільнули у когось із хонда-клубу трос і потягли білим червоного, адже до комендантської години було далеко.

Дотягли, повздихали, закрили.

Наступного дня пішов продзвонювати. Розпрєд показує вольтаж начебто адекватно. Коліно - постійні 5 вольт, як не крути.

Почав знімати ремені-шківи, ​​захист. І вуаля! Сраний ремінь балансиру порвався, полетів під ремінь ГРМ і допоміг йому проскочити зубів на шість.

Ну, привіт капіталка як мінімум голови. Не знаю скільки ще років проклинатиму попереднього обслуговувача, але впевнений ремінь ГРМ змінювали, балансиру — ні. І прикро, що за місяць мав це все обслужити. Чекав на деталі.
Є запасне двигло, після тієї тотальної аварії з Аметистом, але щодо нього теж були питання. Поки що чекаю на прокладки і т.д. є час подумати - свапати цілком, або ризикнути лише голови.

Ось так. Попередню страховку було куплено 23.04.2023. На фарбування заїхали 01.05.2023, тобто вона просто згоріла від простою. Цю страховку купив 11.09.2024. Як швидко виїду – невідомо. Може, теж згорить. А страховки купую дорогі, навчений. Та й масло тільки змінив після виїзду. Скисне.
Прям дежавю, коли зовсім ще недосвідчений у 2019 році свапав Аметист з автомата на механіку, виїхав щасливий і за кілька днів провернуло вкладиш. І знову на 9 місяців у гараж. Правда, тоді в мене була тільки батіна вісімка і було зовсім сумно. Тепер є ще одне пояснення чому маю два екліпси. Без них сумно, але вони люблять бастувати.