Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго часу доби, шановне товариство!
В цьому дописі не буде якихось несподіванок чи ще чогось. Просто факти, які, можливо, комусь допоможуть.
Перше. Нещодавно на приборці з'явились дописи про помилку по ручному гальму та ESP/ASR. Штудуючи інтернет думав, що щось трапилось з датчиками АБС. Може щось попало чи вийшло з ладу. Підключили з товаришем діагностику зрозуміли, що проблема не там. А була вона з педаллю зчеплення! Діагностика показала, що при повністю відпущеній педалі вона наче натиснута на 6%!!!. Це, швидше за все, розрегульований датчик, що стоїть на ній. Я вже збирався його міняти, але потримавши ногою педаль у верхньому положенні і стерши помилки все стало в норму.
Так що при таких помилках не спішіть до датчиків АБС, почніть з педалі... Тільки помилки треба скинути, інакше діла не буде.
Друге. З настанням холодів машина стала погано заводитися. Заведеться, заглохне. Потім дуже неохоче області з 20-якогось разу. Це 100% свічки розжарювання. Дзвоняться просто на фішці релє, воно до акумулятора прикручене. З лівої сторони фішки два верхні контакти 1 і 3 свічки, два нижні 2 і 4 свічки. Звониться звичайним тестером в режимі КЗ. В мене працює одна, третя)). В наступному місяці буде планове ТО і, заодно, заміна свічок розжарювання.
Третє. Шукаючи на панелі приладів індикатор свічок, а він є тільки чомусь в мене не працює, знявши панель я знайшов чотири колодці індикаторів, заліплені ізолентою. Якесь попереднє падло це зробило... Тепер є індикація - дві контрольки зверху в середині, одна зліва і одна знизу. А "спіралька" розташована під чеком. З нею будемо розбиратися))
От такий допис.
Усім гарних доріг та не ламайтесь!
Пробіг 255300 км.
щодо ручного гальма та абс - ніт, не завжди винні датчики абс. Наприклад, клапан егр викликає таку саму гірлянду... Та навіть забитий паливний фільтр - та ж фігня плюс по двигуну