Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ну напевно про зняття колеса розповідати не варто працюємо далі.
Зриваемо гуйку стійки стаба від самої стійки. Зручніше за все це зробив колісним ключем
Відкрутити стійку можна клечем на 17 та цестигранним ключем на 5 (здається)
Відкручуємо гайку рульового накінечника та контргайку на тягі.
Загалом відкручуємо все що важко зірвати поки підрамник міцно прикручений
Відкручуємо гайку та виймаємо болт шарової опори.
Таку картину з дзеркальцем можна побачити і під авто коли підрамник на місці
Запресовую через різьбову шпильку. Потрібна не якась там, а міцна закалена.
Сайленти BCGUMA, підсилені які мають сайлентблоки в верхній і нижній частині опори підрамника
Нижню запресовуємо гаступною через вже встановлений верхній
А так виглядає встановлений комплект вже в підрамнику
Причина замінити сайлентблоки зрозуміла, але симптоми зрозумілі не всім. У запущеному випадку можна навить стак в днище в районі ніг відчувати, але краще таке контролювати і час від часу туди заглядати. Часто передні сайлентблоки ходять довше і залишаються цілими, як і було в мене але я все ж таки теж їх міняю тільки на звичайні фірми Masuma.
