Brembo 4pot під 340мм

Після заміни стокових дисків та колодок, почали гримати суппорта. Повторне обслуговування напрямних з допомогою спец смазки не дало ніяких результатів. Обстеження виявило люфт колодки в скобі. Обстеження скоби не виявило вироботки, здавалося просто колодки трохи менші за розміром.

Побачив в продажу брембо гальма і вирішив "просто" замінити супорти. Купив комплект: супорта, колодки, адаптери, шланги. При встановленні вияснилось, що JR sl01 не налазять на супорт Brembo. Так більшості ваговодів цей момент відомий як BremboOk диски, я також знав про це, але чогось вирішив, що мене це не стосується, тому не приділив належної уваги цьому питанню. 

Оскільки міняти ще й колісні диски на той момент я не хотів, до того ж червоний колір супортів мені не подобався з самого початку, я домовився про повернення. 

Після цього стук стокових суппортів, а точніше колодок прибрали народним методом сварки, додавши трохи розміру самим колодкам. Так, це типу "колхоз" і таке сяке, але це спрацювало і ніц не коштувало.

Питання залишалось в якості колодок, то ж я купив ще один комплект Zimmermann в іншого продавця і виявилося що вони точнісінько такі самі в розміри. Колодки повернув обратно. 

Все стало тихо, але я побачив в продажу вже перефарбовані мої супорти. 

До того ж думка про заміну дисків вже ходила поручь. Питання залишалось тільки які диски налізуть. Порадили звернути увагу на Tomason TN25, але ціна... Хотілося щось просте і доступке, просто кажучі - китайське. 

Тож я забираю супорти та замовляю диски які дешеві і також 100% підходять на ці супорти. 
Приблизно місяц очікування і ось я забираю диски.

Постає питання, чи зразу перевзутись, чи упевнитись що диски підходять під ці суппорти. І саме цікаве, що я не звернув уваги на модель, та дизайн диску, бо постачальник переплутав і вислав не ті диски!!. Ті диски, що я отпримав також не підходили. Добре що я не перевзувся. Питання швидко виправили і я отримав ті диски що замовлял.

Вже на досвіді, диски були приміряні - між спицями і суппортом було вдосталь місця. Можно було ставить супорти. 

Але навіть тут спіткала невдача. )))

Один за адаптерів виявився бракованим з кривою сверловкою. 

На щастя постачальник відгукнувся і оперативно замінив деталь. Буквально наступного дня, супорти вже стояли. 

Для порівння фото стокової колодки зліва і колодки PowerStop справа. 

Як бачите стокова навіть трохи більша, мождиво за рахунок більшої цількості поршнів меньша має бути ефективніша. Спірне питання. 

Насправді я прихильник колодок фірми Zemmermann 

Не скажу шо я багато чього спробував, але ці колодки відрізняються від АТЕ чи оцих PowerStop. В них така властивість, спробую описати. При гальмуванні натискаючи на педаль і утримуючи навантаження я відчуваю, що авто сповільнюєся тим сильніше, чим довше я тримаю педаль. На інших колодках, мені потрібно дотискати педаль, що отримати таких еффект. Коли я вже звик до таких подій, то зараз в мене відчуття, що гальма працюють по-іншому (не працюють ) і до того потрібно звикати, або замовити Zimmermann під цей сетап. 

Що стосуєця відчуттів, то так дійсно брембо легші просто капітально. Це відчуваєця при їзді по нерівностям, якось менше вібрації відчуваєця від передньої осі. Гальмівні шляхи не вимірював, але знаю що з 200км/г стокові гальма відчутно перегріваюця. 

Єдиною перевагою, яку я відчув, це вага, бо сток важить просто капець скіки. 

ПС: тюнінг - це ігри диявола

ПСПС: жирвілси продались буквально одразу покривши витрати. за три сезони, я б сказав навіть 2 сезони, тільки 2 диски трохи "гуляли". Побачим як ходе китай. 

* Zimmermann під ці брембо

410019207r Правий супорт