BMW 7 series (E38) ("Das Erbe")

Поширена проблема - не бажане вирішення

Я їжджу на BMW 7 series (E38)
Київ, Україна

.....проте не в моєму випадку! Вітання спільноті!

Продовжую свій БЖ по відновленню і приведення до ладу своєї машинки. З моменту купівлі була така проблема як не стабільна робота одразу після запуску двигуна ,буквально перші пару десятків секунд на холостому ходу. Зустрівшись якось з "колегою по цеху" він мені підказав що заміни потребує КВКГ (з "морковкою" в ідеалі, що була придбана ще раніше). Але час йшов , а руки все якось не доходили , тим більше що влітку воно сильно себе не проявляло і не додавало клопоту. Але як тільки вже стало прохолодніше цей "момент" вже став маленькою проблемою. В інтернеті є не мало інформації де описують вирішення такої проблеми просто і колхозно - як в багатьох маршрутках: виводять просто патрубок вентиляції картера під днище і все - нема клапана ,нема проблеми. Але так вирішувати проблему я не хотів. В ідеалі, як писав вище, при заміні КВКГ, було б добре замінити і "морковку" , але охочих взятися за цю роботу виявилось "майже не знайдеш" ,і плюс до всього процес цей досить трудомісткий і затратний ,на що, на даному етапі я не розраховував. Тому трохи погугливши питання, на форумах знайшов обговорення даної проблеми і люди пишуть що в 99% випадків проблема вирішується просто заміною КВКГ. То ж придбавши все необхідне поїхав на сервіс.


Новий клапан вентиляції



Прокладки клапана, дроселя і звісно нові прокладки впуску


Також про всяк випадок, раз вже лізли у внутрощі вирішив замінити регулятор тиску палива на рампі


Новий на 3,5 бар


В процесі заміни зіткнулися з тим, що по перше: довелось прикласти зусилля щоб зняти рампу, так як не заглядали туди мабуть давно, бо  більшість ущільнюючих кілець на форсунках були вже просто дубовими і в пластик перетворилися - і прокладки клапана вентиляції , і дроселя


...ось такий стан(((


Ще довелось , окрім нових кілець на форсунки, замовити нове ущільнююче кільце по оригіналу на трубку вентиляції, так як в мене вона виявилася на герметику🙄😳. Тож мабуть було усунуто, іще ймовірно, якісь малі підсоси повітря. По завершенню робіт результат мене порадував : заміна клапана допомогла і тепер при запуску на холодну, після тривалого простою, авто працює чітко, оберти рівні, і воно не хоче заглохнути .

Так в двох словах "про покращення"😄. Далі буде, всім перемоги!

Опубліковано: 23 жовтня 2024р. 22:36
3 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 7 series (E38)
Я клапан вентиляції орігу брав ,нічого непомінялось.
25 жовтня 2024р. 22:10
Я їжджу на BMW 7 series (E38)
Кошак
Я клапан вентиляції орігу брав ,нічого непомінялось.
Кошак, а ізначально оливу не кидало у впуск, коли кришку маслозаливної відкриваєш на працюючому двигуні її присасувало?
26 жовтня 2024р. 17:01
Я їжджу на BMW 7 series (E38)
Кошак
Я клапан вентиляції орігу брав ,нічого непомінялось.
Кошак, може тоді в дмрв проблема, підсоси?, бо мені колишній власник казав що міняв він його кілька разів на новий.
26 жовтня 2024р. 17:06