Заміна помпи

Їду нікого не чипаю десь 110 км на годину.

тут «уяк» температура мотору надвисока…. Щось таке з жовтим попередженням.

ну я скинув швидкість до 50, почав шукати місце де стати, глянути.

поки шукав зникла помилка)

Тест мод/temp = 114, 115.

Ну явно щось не те) зупинився. Відкрив капот,  патрубок на блок холодний. Циркуляції немає. З пічки дує холодом, все зрозуміло. Помпа зненацька передала привіт та вийшла з чату обірвав своє спілкування по шині LIN)))). Поломка здається електрична.
Поїхав додому, температура була десь 113-117, їхав 40 км/г.

Рейн мені натякнув, що насос охолоджувальної рідини відсутній, тому прийшлось відслюнявити трошки грошей).
Оригінал коштує 468$ , пірбург - 440$. Звісно взяв орігу, як завжди на бмв фікс, тим більше що була в наявності.

Цікаво, на цій бмв на пробізі 70к вже відригувала помпа, це був 2018 рік і тоді її замінили по гарантії. І ось пройшло 6 років та 80 тис, помпа приплила знову. 
висновок - заміна раз в 60к (для мене це 5 років).

Евакуатор коштує плюс мінус як робота по заміні помпи, біля дому 10 км є Алекс, але він зайнятий, 5 км Дойч гараж, але я їх не знаю, і в 1км є Мюнхен гараж, їх знаю) в принципі норм хлопці, роблять гарно.

Ну й евакуатор мені запропонували за 2000 грн, тому поїхав в Мюнхен гараж своїм ходом. ОЖ нагрілось без помпи до 40 градусів за 5 хвилин).

За годинку замінили, прокачали та я поїхав додому.

Пока міняли, покрутив стару, крильчатка крутиться читко. Тобто відригнула електронна частина.

На трасі звісно така поломка це геморой ще той….

через тиждень я помітив, що температура мотора менше приблизна на 3 градуси, а саме: 102-108 зараз (пробки), а було 105 - 111

Тобто помпа працювала вже не так, і циркуляція була гірше. Ну що ж, так тому й бути))) знав би поміняв би раніше. Но хто зна, може я ще проїду 60 тис на ній до наступної Заміни.  

всім гарних доріг, та не ламатися.