Установка запасного колеса в штатное место

Ещё при покупке автомобиля обнаружил, что комплектация без запасного колеса. Даже не было штатного органайзера с домкратом и баллонным ключом, который располагается в нише пола за передним пассажиром, его я приобрёл уже потом. Долго искал по приемлемой цене механизм крепления запаски(лебёдка). Но цены даже за ржавое б/у слишком высокие. 100 $ за б/у. Новое вообще не рассматривал. И вот, на нашем сайте я набрёл на историю, как вместо нашего механизма человек установил механизм от опеля мовано. (https://driver.top/exp/451765)Механизм очень похож. Сама лебёдка точь-в-точь наша, крепление второй части к кузову другое. Короче с небольшими доработками он его установил в наш космолёт и остался доволен. Я решил идти по этому же пути. На олх нашёл механизм, почти новый, трос идеальный без ржавчины вообще, за 1600 грн. Тут же заказал и вот он у меня.

На нём есть кронштейны, которые прикручены болтами. Я их открутил

 и вот что получилось

От одного из кронштейнов(который был на конце троса), отпиливаем всё ненужное

Сверлим дополнительные отверстия на расстоянии 73 мм по центрам и ещё немного убираем лишнего

Теперь он как родной устанавливается на штатное крепление с гайками на 10. Я ещё подложил толстые шайбы(около 2мм) между кронштейном и днищем, чтобы поднять кронштейн над выдавленным ребром жёсткости днища.

После этого пришлось допилить держатель колеса, который вставляется в ступичное отверстие запаски т.к. он в него не пролезает.

Было

Стало

Затем прикрутил лебёдку на штатные шпильки, тоже гайками на 10 и ответную часть к кронштейну, который мы пилили, на два штатных болта с гайками на 13. 

 В лебёдку со стороны багажника вставляется шестигранник Н12. Вешаем колесо на трос и крутим шестигранник обычной тресчёткой.

Всё, колесо на своём штатном месте.

Т.к. уже был под машиной, то за одно установил новые пластиковые крепления троса стояночного тормоза, которые я купил заранее. Родное осталось одно и то поломанное