Эпопея с печкой . Часть 1

Ну что же , вот и до меня дошла эта завсегдатая проблема ланосов - не греющая печка .
Честно признатся , она стала дуть плохо еще прошлой зимой , но ничего тогда не делали по той причине что холода и ажиотаж на промывку печки стоили бы дороже чем в летний период ( ну мне так казалось ) . 
Нашли ребят , удобно что прям рядом с домом , отдали машину на промывку . Да , мне говорили ребята с ланос чата что оно может и не помочь , и вообще может потечь радиатор и тогда будет еще веселее . Но я все таки рискнул , если уж не поможет промывка , то будем менять радиатор . 
Ребята сказали что промывка займет 2-3 часа от силы . Но вот уже 3 часа дня ( отдал я ее в 9 утра ) , звоним узнать что да как . В итоге пришлось еще менять патрубки которые шли от печки , со слов ребят на сто они толи так сильно прикипели , толи они были посажены на герметик , что им что бы их снять пришлось их срезать ,а так как туда трудно пробраться то они там еще и часть машины подразобрали . 
По итогу прошли сутки , и я забрал машину но к большому сожалению это не помогло . Да , из плюсов что ничего никуда не протекло ( но это тоже оказалось временным ) .
Сказали что нужно менять радик , ну и я начал узнавать какой лучше . Все твердили что лучше всего ставить АвтоЗАЗ , обратился к ребятам в магазин , заказал и теперь вот жду когда прийдет . 
Из обидного что у меня нет собственного гаража и сам я это точно не смогу сделать , даже на улице . Нет ни гаража ни инструмента ( еще один из минусов что ты беженец ) .
Так же как узналось что на ланосах с кондиционером сложднее менять печку из за того что отопитель печки и кондея они соеденины , и держаться еще при этом на трубка с кондея . Собсвтеенно нужно как-то либо менять без слива фриона , либо сливать и потом опять заливать фреон ( хотя я еще летом полностью обслужил всю систему + новый радатор и свежий фреон был . ) 
Пока

Покатавшись так от силы недельку , поехавши по делам я услышал странный звук возле колеса . Открыв капот , я узрел чудо картину - у меня течет антифриз ) 
Сначала не понял , он протекал со стороны ГТЦ , потом отьехав он начал течь уже с пасажирской стороны . Но сегодня вот отдал машину тем же ребятам , оказалось что это всего лишь лопнувший патрубок ( надеюсь что этим обойдеться ) . Скорее всего надо будет и проверить крышку на работоспобность , может из-за нее давление не спускалось и нашлось слабое место . 

Эпопея с печкой еще не заканчивается на этом , ибо нужно поменять радиатор а надеяться что  оно действительно вылечит  печку и зимой у меня будет летняя температура в 40+ градусов )) 
В ином случае я не знаю куда дальше копать )))