Камера заднього ходу

Всім привіт.

Продовжую добавляти технологічності Скауту. Цього разу реалізував давнє бажання - камера заднього ходу. Раніше ця ідея впиралася в магнітолу, бо стояла штатна 315 а до неї або штатну камеру, або перехідники всякі...але вже й так знав що мабуть ГП буде мінятися на андроїд, тому вирішив що вже після цього кроку буду ставити якусь звичайну камеру, яка без питань підключається до андроїда. 

Камеру вибирав, щоб ставала на місце ручки багажника, воно якось максимально гармонійно виглядає. Вибір впав на:

Камера мені вийшла 780грн. Перевірити не було на чому, тому поклав і хай лежить до потрібного моменту (ну варіант перевірки був, це підключати до телевізора, але там зразу потрібно перерізати петлю яка відповідає за HD і переводити камеру в меншу роздільну здатність, щоб телевізор почав відтворювати зображення з неї....ай, вирішив вже як буде).

Ну от нарешті поставив Мекеду, трошки роздуплився, що  і куди, думаю ну пора вже камеру ставити, нетерплячка. Погода хмарна, але фіг з ним, ставлю. Паралельно з камерою заднього ходу за одно і вирішив протягнути кабель задньої камери відеореєстратора

і плюс ще кабель, яким можливо колись заживлю додаткову фару заднього ходу, це ще поки в планах і роздумах. Ну по протяжці кабелів багато нема що розказувати, намахався капець, особливо при протяжці кабелю по задній ляді і резиновій гофрі. Повезло ще, що двгий кабель до к.з.х.  і сама к.з.х. з'єднується не товстим тюльпаном а досить делікатним 4х піновим роз'ємом.

Подібний роз'єм і на камері відеореєстратора. Але навіть не зважаючи на мініатюрність роз'ємів, протянути їх через гофру, ще та задача. Допоміг один лайфнах, який колись десь зустрічав. В гофру вприснув трошки силіконового мастила-спрею і справа пішла значно веселіше. Отже по ляді кабелі провів, закріпив,

завів в салон (фоток майже нема, бо що 10хв починався дощ, в мене салон розібраний, все мокре, брудне, я злий....зарікся в хмарну погоду більше ніколи подібні роботи не розпочинати!!!!).

Всі ці кабелі тягнув по лівій стороні, по порогах, вздовж штатної коси проводів. Ааааа, ще одна штука, ручка відкривання капота. ЇЇ потрібно було зняти, щоб зняти пластикову накладку. Ну на відео все просто, ручку потянув на себе, викруткою піддів штопорну скобу і елегантним рухом руки зняв ручку...А ХРЕН ТАМ!!!!  та скоба впирається в пластик і не витягується. Таке враження що просто потрібно ручку капоту ще не пару градусів більше покрутити на себе і стопор вийде. Але ручка вже не повертається. Відчуваю що вона вже вигинається, ще трошки потягну і зламаю. Можливо там вже хтось лазив і тросик натягнутий сильніше, чи що, але от така халепа і хана. Ну колупав колупав, якось силою таки видер той стопор і ручка легко знялася. Короче проклав вже майже всю проводку вже збираю салон і йду до дому, бо замахався капець. Все зібрав, ставлю ту ручку назад, ну по лозіці збираю в зворотному порядку, надів ручку, відвів на себе і пробую засунути той штопор. Курва, я стою на колінах, тикаю той стопор, ще й дощ почався, на вулиці вже темно, відчуваю як дощ по спині стікає прямо в труси, все мокре, злий як скотина, а той грьобаний стопор ніяк не можу вставити на місце. Хвилин певно 10 мучився, потім плюнув і пішов спати...та ну його нафіг. Дома трошки заспокоївся, поїв вареничків...лізу в тернет шукати як ж той стопор запхати назад....і натикаюся на відео і офігіваю.

Шпилька, на яку надівається ручка має конусну форму і чувак на відео бере, засовує стопор в ручку, тоді ручку прикладає до шпильки і легким ударом долоні заклацує ручку!!!! Карл, 5 секунд і ручка на місці!!! Я в шокови. На другий день попробував і все як на відео....це капець. Черговий урок, якщо щось не йде, не получається - сядь, погугли і велика ймовірність що знайдеш якесь рішення інколи дуже навіть просте.

Так, це я вже відхилився трошки від теми. Отже, камера змонтована, кабель підключений до камери і підведений до магнітоли.

Підключення: якщо у вас магнітола підключена через канбас, то підключення камери дуже лайтове. Не потрібно під'єднювати ніякі дроти до лампочок заднього ходу, фільтри від перешкод і вся подібна лабуда. Зі сторони камери просто з'єднуємо довгий кабель, що йде через салон з к.з.х. Там у нас залишаються незадіяні два дроти (чорний (маса) і червоний (12в,  які мають появлятися при включені заднього ходу)), але нам вони не потрібні, можна обрізати, але я заізолював і просто замотав, мало що. Зі сторони магнітоли: з'єднуємо жовтий тюльпан кабеля від камери з відповідним кабелем з магнітоли. І обов'язково з'єднуємо тонкий червоний кабельочок що тирчить з тюльпана  з червоним кабелем який виходить з магнітоли, на якому написано, реверс чи бек, короче щось про задній хід.

Логіка роботи така, включається задня передача, канбас це зчитує і каже магнітолі що включена задня передача. Магнітола подає 12в на червоний кабельок, відповідно починає працювати к.з.х. і магнітола виводить зображення з неї на екран. Якщо я десь помиляются, хай мене спеціалісти поправлять. Якось так. 

Ну все запрацювало. Але як завжди не обійшлося без АЛЕ! Зображення з камери щось далеко не HD.

Вже і в магнітолі включив режим HD

і всі можливі налаштунки перелазив і на камері всі можливі петлі перерізав нічого не помогло. Китайці теж бідкаються і розводять руками але толком сказати нічого не можуть. Думав що буду зразу міняти камеру на якусь якіснішу, бо дуже напрягала та розмита картинка, але потім якось збився. Ну машину сусідню видно ? Видно! Паркан видно ? Видно! Ну і всьо, це ж не весь день задом їзити. Поки що заспокоївся і збився з тої тяги. Ще одни невеличкий недолік, що камеру не можна регулювати по висоті, в мене вона дивиться дуже вниз. Так, гарно видно весь бампер і все таке, але мабуть, якщо б була можливість то мабуть би трошки підняв її вище.

Окремі дефірамби напишу на честь Мекеди. В одному відео побачив, що камера заднього ходу має багато налаштувань. Але коли в себе вкл з.х. то ніякої кнопки з налаштунками не побачив(. Але тицьнув пальцем в екран і о маєш, отримай розпишися!!! можна налаштувати і зображення камери і лінії (до речі потім якраз підігнав ті лінії під своє авто, дуже зручно) і вид парктроніка.

Дуже класна опція. Ще на рахунок паркувальних ліній, вони були і в камері і в магнітолі, відповідно лінії магнітоли забрав(розрізавши відповідну петлю на камері)

залишив адаптивні лінії від магнітоли. При потребі їх теж можна відключити, але як то кажуть: най буде.

Ще пару фотчок:

Що що? Ви питаєте що то за пиптик тирчить біля камери ? Так це ж омивач камери. Ради нього я навіть пішов на просвердлення дир....ой, тобто технологічного отвору. Краї отвору замазав фарбою в кілька шарів, думаю корозія не пролізе, але траба моніторити. Ну а дальше все просто, купив шланг і трійники,

також зворотній клапан,

також форсунку.

З форсункою була проблема, бо потрібно було досить довгу ніжку, бо камера, в порівнянні з штатною виступає помітно більше за площину ляди. Знайшов отакі форсунки. 

Вони ще й добрі тим, що на форсунці є резинова втулка якою можна регулювати не тільки виліт форсунки а ще й кут.

Дальше все просто, знімаємо верхній стопсигнал, там ставимо трійник на шланг омивача і тягнемо трубку до форсунки. По дорозі плюємся і матюкаємся бо протягнути по ляді той шланг то ще то заняття. Потім перед форсункою ставимо зворотній клапан (він виконує дві задачі, по перше, не дає омивайці витікати післі омивання камери, бо в шланзі залишається омивайка і під дією гравітації по трошки ще стікає з форсунки, а друге омивайка швидше попадає до форсунки, так як вона вже заповнює шланг до клапана).

От і все, потім ще трошки повозився щоб направити струмінь на камеру і вуаля, все запрацювало.

Само собою коли камера в болоті і воно намертво засохло, то омивай не омивай, нічог не поможе. А от коли дощова погода, слякоть то змиває бруд на ура! Не жалію що намахався з цим. Деякий час поїздив не закріплюючи обшивку ляди, помоніторив. Хоч всі зєднання шлангів стянув стажками, та все одно був мандраж, щоб там в ляді акваріум не зробився. Але ніби все ок. Все працює. Напору, візуально вистачає як на скло так і на камеру. Модернізацією задоволений.