Заміна моторної оливи, фільтрів, та рідини ГУР

Розповідати особливо нема чого. Планове ТО. Заміна моторної оливи, разом з оливним, повітряним та салонними фільтрами + невеликим бонус у вигляді повної заміни заводської рідини ГУР на ATF від Liqui Moly. 

Ми помітили що захист двигуна був у маслі і коли зняли його і "пішли по сліду", виявилось, що хомути що тримають шланги подачі та обратки на бачку ГУР були гімно і вже віджили себе, але шланги вже хтось міняв і вони були новими. Тому ми замінили всі гімняні хомути на нові. Більш ширші, та якісні. А також замінили всю рідину у системі ГУР, бо стара рідина вже була дуже брудною. Але, так як заміна рідини ГУР не входила у плани, то і замінили її на те, що було у наявності на СТО - ATF 1100 від Liqui Moly.

Подивившись у допуски BMW та судячі з технічних даних від Liqui Moly, він є повним аналогом Dexron II та Dexron III і підходить до АКПП та ГУР для BMW e39. А тому проблем не має бути.

Після всіх маніпуляцій - ми відмили все нефрасом від слідів оливи, та протерли ганчіркою куди тільки долізли руки та висушили повітрям.

І фінальний акорд - бірка про заміну моторної оливи.