Заміна глушника.

Миючи авто, водою збив добрячий шмат заліза з глушника, заїхавши на "яму" та огледів глушник, дійшов висновку, що настав час його замінити.

Спочатку хотів на шроті купити б/у глушник,  але ціна мене не влаштовувала як за бувши у використані  запчастину, а у доброму стані глушник коштував як новий глушник від POLMOSTROW. 

Глушники POLMOSTROW не влаштовували своєю якістю, особливо зварні шви на запчастині.

Вибір зупинив на виробнику глушника Bosal та проміжну трубу POLMOSTROW.

Запчастини для заміни були куплені наступні:

глушник BOSAL, 154-353 (1 шт);

труба проміжна POLMOSTROW, 08.10 (1 шт);

герметик вихлопної системи FISCHER, FA1, FS 981-060 (1 шт);

срібна термостійка фарба Motip Heat Resistant 04032 (1 шт);

прокладка випускної системи BOSAL, 256-096 (1 шт);

болт TOYOTA 9010510388 (2 шт);

гайка кріплення проміжної труби TOYOTA 9017910070 (2 шт);

хомут глушника STARLINE, ST 911-965.10 (1 шт);

подушка кріплення проміжної труби FISCHER, FA1, 133-923 (1 шт);

подушка кріплення проміжної труби FISCHER, FA1, 133-918 (1 шт);

подушка кріплення глушника FISCHER FA1 133-903 ( 1 шт), в моєму випадку ця запчастина не підійшла, залишив стару. 

Після отримання запчастин, а саме: глушника та проміжної вихлопної труби, здійснив їх фарбування сріблястою термостійкою фарбою.

Фото результату заміни