Диски пол вида машины.

Пришло время, сказал я себе еще до покупки машины)) Все мои машины проходят через процедуру диско тюнинга, пол вида машины сказал, по-моему, Генри Форд, изобретя литой диск. Согласен полностью.
Ведь даже облущенный жигуль, посаженный на разварки, привлекает больше внимания, чем приличная машина на сток колесах, думаю, все посетители это сайта знают об этом.
Родные диски(кстати продаются с резиной) отлично вписываются в арки, держат дорогу, не влияют на динамику и торможение, приятно смотрятся, но! они стоковые…_)
Единственное, чего я не понимаю в этой зависимости, когда жажда выделиться/смотреться побеждает желание иметь комплект дисков не от своей марки, или даже с иной разболтовкой. Скажем так амг на бмв смотрится очень индивидуально) Каждой марке идет свое!
Итак, что у нас ассоциируется с маркой БМВ, ну конечно же созвучная абревиатура BBS, ну не только скажете Вы и окажетесь правы, ведь Германия была лидером по количеству марок по производству дисков до недавнего времени, и пальму первенства уступила только по тому, что это низкотехнологичное и высокоотходное производство, экологи так забодали фюреров, что им легче производство перетащить в Китай, Польшу и другие менее развитые страны. Про Китай я погорячился, скоро все перенесут в Украину(
Так вернемся же к BBS. окей гугл.

Итак, находящийся в германской деревушке Шилтах, завод компании BBS производит колесные диски для первичной комплектации таких автопроизводителей как Ferrari, Lotus, Jaguar, BMW, Audi, PSA Peugeot Citroen, DaimlerChrysler и его тюнинговое отделение АMG… во те на, зря наехал на амг)

Несмотря на то, что BBS не является поставщиком Компании Porsche AG, специально для Porsche 911 на заводе в Шилтахе выпускают литые колеса с полыми спицами. Центральную часть отливают отдельно, потом очищают полости внутри изящно закрученных спиц от формовочной смеси — и приваривают ступицу к отдельно отлитому ободу. На глаз такое колесо не отличишь от обыкновенного. Разве что на вес — оно легче.
Ох в порше не дураки работают, уверяю)

Особенностью технологии производства колесных дисков BBS является финишная обработка дисков. Финишная обработка — автоматизированное нанесение краски и покровного лака. Кроме того, для некоторых моделей перед этим предусмотрена процедура, которая по-английски носит название ball polishing — «шариковая полировка». Это дробеструйная обработка, для которой используются миллионы стальных шариков от подшипников. Поверхностный наклеп металла создает особый блеск, который потом фиксируется под слоем бесцветного покровного лака. В Шилтахе утверждают, что шариковую полировку запатентовали и применяют только на BBS. А еще здесь очень гордятся тем, что для гоночных и дорожных колес BBS используются одинаковые технологии. Ну моя машина и спорт слегка разные понятия, и все же прияточка)

Ого, значит завод еще в Германии, как их после этих данных не любить еще больше, легкие, красивые, немецкие…созданы для BMW)

Все решено, теперь модель ведь их огромное множество, около 50ти за историю марки, тоже удивлены? Ведь говоря об этих дисках на ум приходит лишь паутина, спорт стиль как раньше его называли перегонщики немецких машин) во многом они, сами не догадываясь, были правы)И как ни странно мне тоже нравится она, значит паутина, спицы, языки кобры -как их еще там называют.
Начинаю поиск, ОЛХ, форумы, знакомые… и даже уже есть результаты)
Всем осилившим текст, привет)
П.С. На фото с купехой самый понравившейся вариант, а вот на последних его цветовые вариации_)

Новый пост не создаю, делюсь радостью здесь…
Свершилось! Диски приобретены, BBS RC 090, полки в идеале, серединки выкрашены в графитовый мат порошковой краской, перекрашу скорей всего но уже на сл сезон, параметры, R17 8ки в круг, резинко 225\45\17 GoodYear 13 года, видок жыпа конечно, но как они смотрятся))) пилите пружины шура!)))

Схожі записи