#04 Як на Карті - Відчуття Нової Підвіски

Апгрейд підвіски на KYB SR Ultra та Eibach Sport

Зробив апгрейд підвіски на своїй тачці – поставив амортизатори KYB SR Ultra і занижені пружини Eibach Sport -20мм. І ось найцікавіше – шток амортизатора KYB SR Ultra має товшину 25 мм, що одразу помітно в керуванні. Машина взагалі перестала кренитися в поворотах – тримає дорогу, як по рейках. Відчуття впевненості за кермом просто на іншому рівні.

Але є один нюанс: з такою підвіскою машина стала значно жорсткішою. Відчувається кожна нерівність на дорозі, і якщо ви звикли до м'якості стокової підвіски, доведеться трохи звикнути, або це не для вас. Зате для тих, хто любить агресивну їзду і чіткий контроль – це саме те, що треба!

Зниження кліренсу після встановлення Eibach Sport дало авто абсолютно новий вигляд. Тепер машина сидить набагато нижче, і це робить її більш спортивною та агресивною. Проте колеса почали більше ховатися в арках, принаймні так здається(чи просто сильно в очі кидається). Кліренс став меншим, що покращило стійкість і вигляд авто, але тепер задумуюсь над тим, щоб поставити проставки або поставити ширші диски, щоб отримати крутий зовнішній вигляд.

Підвіску купував з рук, продавали запчастини з машини яку збиралися продавати. Вийшло так що вона мала ставитися ще на MK5, але оскільки вона підходить і до MK6 вирішив залишити. Проїхали на ній супер мало, все було як нове ну і ціна супер солодка.

По фіналу звичайно схід/розвал.

ТО

Також вирішив разом зробити ТО так як з останньої заміни вже підходило до 5к, замінив всі фільри Knecht/Manle та масло Motul, також повністю замінив антифриз, всі фланці на двингуні резинки і тд, зімнив прокладки під кришками ГРМ. Прибрав всі підкання масла. Додав присадку Liqui Moly для розкоксовки камери згорання(поки віримо).

Додатково зробив повну ревізію турбіни, через те що лязгав Wastegate на малих обертах чи на скиді(як виявилося стандартна боляка).