ЗАЗ Sens (Сенсік)

ТО

Я їжджу на ЗАЗ 1103, ЗАЗ Sens
Вінниця, Україна

Цими вихідними вирішив зробити ТО: замінити масло, патрубки системи охолодження.


Нічого не вказувало що щось піде не так. Ви вже зрозуміли що просто так все не пройшло )))


Злив масло, замінив фільтр. Далі злив антифріз й пчав знімати патрубки охолодження.

Ось такий стан патрубків був:







як воно в дорозі не розірвало я хз. реально їздив останні тижні по горбах на трасі (хто на могилів їздив знає) з розгонами до 140 км/ч, мотор нагрівався до 100° й тиск там був немалий в системі.


Це стан патрубків після 30 000 км або з грудня 2023 року


Й тут починається саме цікаве: знімаю патрубок з трійника й бачу що частина трійника в патрубку лишилася. новий навряд чи зафіксується й скоріш за все злетить.
пробував знайти патрубок з салвути (після переробки системи охолодження мав би десь лишитися), але не знайшов.



Перевдягнувся й потопав на маршрутку на Вінницю.
Купив трійник, термостат (бо мені не подобалася робота старого - мотор в сторону Могильова Подільського на горбах нагрівався до 100°С), сальник роспредвала (потіло все навкого й стекало на захист). Лишив 500 грн


Приїхав й почав ставити. Видно що патрубки - стають як має бути, нічого не зачіпляють (попередні впиралися у головний тормозний циліндр, й це при тому що їх по максимуму підрізав)


нормальний зазор


Ось така красота вийшла:




Далі вирішив замінити сальник. Стагнув шестерню распредвала сьомніком. Зняв старий сальник


Їжак ))


Не хвелюйтеся - поверхня распредвала не пошкодилася:




Почистив посадкове місце:



Почав ставити новий - а не ставиться. Завертається й все... На славуті легко вдягнувся у свій час. А тут ніяк. 30 хв програвся, але не стає. 
На новому сальнику отвір під вал сутєво менший був (або старий стерся й розтягнувся за 140 000 км)

Зробив пластикову втулку щоб надіти сальник. Приклад на старому, на новому не сфотографував, бо руки в маслі були



З першого разу встав як треба.

Зібрав назад шестерню, ремінь грм

Залив масло, анттифріз. прогрів та вигнав повітряні пробки.


Вже проїхав 350 км: сальник не потіє, патрібки не течуть, термостат працює тепер як треба.

Ітого день суєти (а планував до обіду зробити ТО), але сальник в планах не був, але добре що замінив.


На сьогодні пробіг вже 143350 км


Ціна питання 500 UAH, Пробіг 143350 км.
Опубліковано: 09 жовтня 22:46
1 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Треба під хомуты підмотувати тряпчану матерію, тоді він не буде так вжиматися. Пробуй, получиться .
11 жовтня 21:07